von dem Freund (Confitarma): die Hafen Autoritäten bedienen sich von der Fakultät erleidet die Steuererhöhung zu auf null stellen



Die Instanzen von dem italienischen Hafenarbeiter setzen cluster zu inascoltate mit den offensichtlichen ablehnenden Auswirkungen für die Wirtschaft von dem Land zu sein fort. Das hat der Italienische Vorsitzender des Verbands heute greift zu Rom zu der Begegnung auf dem Thema von der Wirtschaft von dem von der Demokratischen Partei organisiert Meer einerhoben Reeder (Confitarma von dem Verband von dem Meer, Paolo Amico) und, Von.

Zwischen problematischem auf dem Teppich hat der Akzent mehrere, von dem Freund auf dem anschließt Bedürfnis von einem normativen effizienten System und auf problematischem gestellt zu den Tarifen von den see Diensten und zu den hafen Gebühren. "müssen die Regeln für effizient und ausrichtet zu der Erreichung von den konkreten Zielen zu sein vereinfacht sein,- hat es erklärt -. Wir haben von den Jahren die normativen Änderungen zu Kosten null vorgeschlagen, die, Vorteile und Ersparnis zu all System tragen würden", um das Leben von den Technikern zu erleichtern.

In Bezug auf die Absicht von dem von Matteo Mauri und von Enrico Letta ein autonomes Transportministerium wiederherstellen bekundet PD innen, von, welch, von dem Freund attestiert es hat, eine spezifische Aufmerksamkeit zu dem Meer zu widmen, dass Confitarma "für eine lange zeit die Aufmerksamkeit von den politischen zahlreichen und komplexe Kräften auf dem Bedürfnis von einem zu thematischen von dem Meer widmet Organismus gerufen hat, die sich heute leider in viel Sitzen herauszerstückelt und verteilt stellen: wir brauchen können und mit einem einzigen Gesprächspartner sprechen, der unsere Probleme versteht, mit, welch die sehr gute Lösung zu finden".

Der Präsident von Confitarma hat dann die Gelegenheit bekräftigt, der die Kontrolle von den hafen Tarifen Reste zu dem Ministerium vertraut vermeiden, dass die sehr schädliche Dezentralisierung logisch machen, von dem localistico Typ zu überwiegen. "wert_sein das Beispiel von dem Dienst Für all Rückzug lehnt von den Schiffen ab, und vor allem die ein schädliches Klima von der Unzuverlässigkeit zwischen den Technikern Ort zu der Verbreitung von den von dem Hafen zu Hafen voneinand weichen Disziplinen gegeben schafft gibt Ort zu der tarif vollständig diskriminierenden und ungerechtfertigte Verteuerung zu lasten von den Benutzern hat,- hat es erhoben -. Es ist gut zu erinnern,- hat es von dem Freund betont - als die zu das Schiff in den Häfen machen Dienste werden von den Hafen Autoritäten aber von den Gesellschaften von der Navigation Benutzer bezahlt. Das heisst eine unbestrittene Gegebenheit".

Die Lage von Confitarma in Bezug auf die Liberalisierung von den see Diensten hat außerdem von dem Freund bekräftigt technisch und bestätigt das Bedürfnis kann in die organisations abgeneigten Lösungen zu den Interessen von der Benutzung von den solchen Diensten zu bestimmen konkret" zu solchen Liberalisierungen mit der notwendigen Vorsicht, um zu vermeiden anzuschauen, dass Anwendung das ihr praktiziert.

Hinsichtlich das Gebühren hafen, dass sie, zusätzlich 1° von 30% von dem 6 2013 Januar und von 15% von dem Januar 2014 zunehmen, hat sich es von dem Freund gezeigt, dass es 2013 von dem solchen Umfang "zugarantieren ein meist Aufkommen zu den Hafen Autoritäten von ungefähr 65 million annui von zusätzlichen von 33 million annui von 2014 und nimmt," ,"aber drängen auf dem maritimen Verkehr und auf den Waren "aufeine schwere Last verladen und landet der Häfen mit der Kursänderung von Traffici, schlägt die insbesondere wirksamen Gesellschaften in der Küstenschifffahrt zwischen nationalen Häfen" ,um "des weiteren den Stand von der Konkurrenzfähigkeit von unser in richtung zu den auslands Zwischenlandungen" zu "verringern". "berechnet sich die Gebühr von dem Ankerplatz, als dank auf der gesamten Nettotonnage von den Schiffen hat von 1993 erlitten erhöhen sich bis zum heutigen tag von 130% ein resultierend aus die Zunahme von der Nummer von den Schiffen von ihrer medialen Tonnage und, zu den von den Gesellschaften von der Navigation in den Neubauten durchführen riesigen Investitionen,- hat der Präsident von Confitarma fortgesetzt -. Außerdem berechnet sich die hafen Gebühr in der Periode, als das gleiche auf den Tonnen von der verlädt Ware, und hat es landet in den italienischen Häfen erlitten, ein erhöhe mich von ungefähr 29%. Es erwägt falls ja stellt sich herausoffensichtlich, dass der Index von den Lebenshaltungskosten Zunahme von 54.36% ist, als vollständig ungerechtfertigt ist die Angemessenheit von den zwei Gebühren, da ihr Aufkommen, in der Periode, als das gleiche sich von Fatto mehr anpasst ist. Abschließend,- hat es von dem Freund erhoben -, bleibt es nicht dass sie zu hoffen zu auf null stellen concessa erhöhen ihn und gibt ein konkretes Signal von ihrer Verpflichtung konkurrenzfähig unsere Zwischenlandungen zu machen, dass die Hafen Autoritäten, zusammenhängend sie angesehene Vertreter, sinnvoll sich von der Verantwortung und mit den Politiken von der Beherrschung von den Kosten von der Fakultät von einig ankündigt erleidet bedienen, und, dass die politischen Kräfte sich rechtzeitig einsetzen, kritisiert es im Kurs von der folgenden Legislatur folglich die vollständig unangebrachte Vorkehrung in einer ökonomischen konjunkturellen Phase zu prüfen".