El transporte merece algo más que el 2,4 % del nuevo presupuesto de la UE



Las principales organizaciones del clúster marítimo-portuario de la Unión Europea han expresado su satisfacción con la alcanzar un acuerdo sobre el presupuesto de la UE para el período 2014-2020 al término de los trabajos del Consejo Europeo celebrados el 7 y 8 de febrero y también para el acuerdo sobre un presupuesto de 23 miles de millones de euros se destinarán a infraestructuras de transporte transeuropea, una cifra que -señalaron- representa un un importante paso adelante frente a los ocho mil millones de euros asignado a las redes transeuropeas de transporte de la RTE-T para el período 2007-2013. Sin embargo, mostraron que el recorte en un tercio de la dotación financiera inicialmente prevista para la RTE-T - 32.000 millones de euros - tendrán un impacto significativo relativa a la aplicación del plan de infraestructuras de transporte configurado por la Comisión Europea en los tres últimos años en cooperación con los Estados miembros y las partes interesadas del sector y revela que el sector del transporte no parece ser considerada una prioridad en el nuevo presupuesto plurianual.

El marco financiero plurianual aprobado por el Consejo La Unión Europea prevé el gasto en redes energéticas, digital y transporte una dotación financiera total de casi 29.300 millones de euros, incluidos diez millones de euros se transferirá del Fondo de Cohesión. Al sector de Se reservan 23.174 millones de euros para el transporte.

En una nota conjunta, la Federación Europea de Puertos Interiores (EFIP), Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO), Interior Navigation Europe (INE), Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU), Pro Danubio Internacional (PDI), Asociación Europea de Vehículos Logística (ECG), Asociaciones de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA), Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), Comunidad Europea Asociación de Corredores y Agentes de Buques (ECASBA), Consejo de Aeropuertos International Europe (ACI Europe) y Comunidad de Ferrocarriles Europeos y las Empresas de Infraestructura (CER) expresaron su satisfacción con sobre el hecho «de que la prestación de infraestructuras de transporte se incrementa en comparación con el presupuesto plurianual actual. Sin embargo - subrayó las organizaciones del sector marítimo-portuario - esta es una oportunidad perdida como lo han hecho los líderes europeos decidió hacer un recorte en un sector que estimula la crecimiento. El presidente europeo Van Rompuy dijo que el presupuesto debe ser un motor para el crecimiento y el empleo futuro. Lo es ha llegado el momento de que los gobiernos nacionales y sus líderes darse cuenta de que el transporte es el motor de la economía europea. Si las personas y los bienes no pueden moverse de manera eficiente, el el crecimiento y el desarrollo económico son limitados. En nuestra opinión, por lo tanto, el transporte merece más que una parte igual sólo el 2,4% del presupuesto total».

EFIP, ESPO, INE, IRU, PDI, ECG, ECSA, ETF, ECASBA, ACI Europe y CER cree que es importante que el nuevo presupuesto de la Unión Europea para el período 2014-2020 se adopta como máximo pronto. "De manera realista - explicaron los once organizaciones- la red básica de la red RTE-T y proyectos ya Definido de los diez corredores multimodales no se puede totalmente implementado con una pequeña asignación. Esto significa que la rigurosa metodología desarrollada por la Comisión Europea para seleccionar proyectos que sean esenciales para la red europea de El transporte no se puede aplicar. La lógica prevalecerá del "primero en llegar, primero en ser servido" en comparación con un lógica de red que el mercado interior necesita absolutamente. Por lo tanto, invitamos a los Estados miembros - han especificado el asociaciones - comprometerse con el Parlamento Europeo para hacer este presupuesto está más orientado al crecimiento. Además apoyamos plenamente la convocatoria del Parlamento unos años una revisión intermedia con el fin de evaluar cualquier reasignación presupuestaria a sectores generadores crecimiento como el del transporte. De la misma manera estamos de acuerdo sobre el hecho de que una cierta flexibilidad dentro de la las asignaciones presupuestarias garantizarían la eficacia general. Último pero no menos importante, un acuerdo rápido sobre el presupuesto de la UE permitirá para avanzar en la implementación del nuevo plan de infraestructuras transporte, tal como se establece en la RTE-T y en los Reglamentos de conexión Mecanismo Europa».