Ignazio Messina & C. Spa hat in der Lieferung das Viertel von einer Serie von acht neuen portacontenitori Schiffen genommen ro-ro



Die reeder Gesellschaft hat heute in der Lieferung das Viertel von den Südkoreaner Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering DSME und STX Shipbuilding anordnet acht neuen portacontenitori zwillings Schiffen zu den cantieristici Gruppen genommen italienischer Ignazio Messina & C. Spa ro-ro (). Mich entnimmt von Jolly Quarzo oder 6,350 Linearmetern von der befahrbaren Ladung, dass es, eine Fähigkeit von 3.900 Teu hat, dass die Lieferung von den Einheiten Jolly Diamante, Jolly Perla und Jolly Cristallo folgt. Die Schiffe sind lang und entwickeln eine Geschwindigkeit zu Voll-last von 21,5 Knoten 240 Meter, breit 37,50.

Diese Serie von den neuen Schiffen notiert authentisches für Ignazio Messina auf dem Markt von den Newbuilding mit dem hauptsächlichen Objektiv ausführt, Entrata erstmals in den kurzen Zeiten eine globale Modernisierung von der Flotte von dem Eigentum zu verwirklichen, dass sie, zwischen sehr groß mit nie in der Welt gebaut werden.

Die erst vier Schiffe werden durchweg entwirft von den Technikern von der aus genua Gesellschaft unter dem Führer von dem Allieri ingegner, der finanziert baut und Verschmutzung ausstattet Gruppe Banca Carige von DSME von der fortschrittlichen Technologie von den sehr modernen Systemen charakterisiert, wie ein hoch entwickelt und innovatives System von der Reinigung von den Abgasen im Hafen der deswegen von dem RINA die Qualifikation Greenplus erhalten Welt zu und erst, der den sehr sehr maximalen Respekt von der Umwelt bescheinigt. Die Schiffe verfügen von der großen operativen Flexibilität, insbesondere von einem Tiefgang sehr maximalen von 11,50 Metern mit einem Umfang von 45.200 Tonnen, der auch die afrikanischen Häfen (zu das aus genua Unternehmen die Zwischenlandung in jen auf welch und zudie potenzielle Entwicklung akkreditiert ist sich stark immer mehr positioniert lässt, dass die großen Containerschiffe) nicht können, für die niedrigen Kulissen und die unangemessenen Infrastrukturen von der Erde bekommen. Die vier zwillings Einheiten verfügen von einer Rampe von der Ladung mit einem Umfang von 350 Tonnen entwirft Unterdeck, um den Transport von der außergewöhnlichen Ladung von dem anlagen Material bis sieben Meter Höhen und zuzulassen. All und die vier Schiffe schlagen die italienische Flagge mit Klasse RINA, und werden ABS, bei größtenteils zu die operiert Hafenbehörde von Genua von den Besatzungen von der italienischen Nationalität hat Internationalem Registro angemeldet und. Der gesamte Wert von dieser erster Phase von der Investition übertrifft 300 Millionen Dollar.

Letzt die vier Schiffe werden von STX Shipbuilding verwirklicht und werden in der Lieferung in 2014 genommen.

Die reeder Gesellschaft hat zwischenzeitlich gemacht italienischer Premuda bekannt, der Verkauf zu Dritte von dem Neubau beauftragt Suezmax tanker, der der verbindet Four Jolly Spa, dass es, zu 50% mit gleichem Ignazio Messina & C. Spa, teilgenommen wird, hat es kontextabhängig gestern zu der Lieferung von der koreanischen Werft Samsung ausgerichtet. Die Operation hat zum satz von den Verkaufspreis bestimmt (stark bedingt von gegenwärtigem Stand von den Märkten von der Referenz deprimiert) ein Minusvalenza,- hat die Gesellschaft erklärt -, der in der Bilanz von der Ausübung 2012 gehohlen wird, Premuda von der welch Quote zu ungefähr 9,5 Millionen Euro ohne Auswirkungen auf der finanz klaren Lage es beträgt.