Container Line económicos Orient Overseas mejora la actuación



Una mejora de los resultados financieros ha registrado en las 2012 sociedades armadoras Orient Overseas sobre ingresos para 6,5 millardos de dólares teniendo container Line (OOCL) de Hong Kong claramente archivado el ejercicio anual con un beneficio neto de 297 millones de dólares, con amucho de 63.0% y de 7.4% sobre 2011 respectivamente. Útil operativo ha amontado a 329 millones de dólares (+88.2%).

La flota de portacontenitori de la compañía el fluido año ha transportado volúmenes de carga igual más allá de 5,2 millón de container a sobre 2011 teu, con una progresión de 3.7%.

El crecimiento de los resultados económicos de 2012 es generado de la alza de los resultados en los mediados segundos del año, período que OOCL ha cerrado un respeto a un beneficio neto de 7,0 millones de dólares y un pasivo operativo de 13,8 millones de dólares con un beneficio neto de 180 millones de dólares de 189 millones de dólares sobre ingresos para 3,3 millardos de dólares sobre ingresos para 3.1 millardos de dólares en según semestre de 2011 y útil operativo en su mayor parte.

No obstante el crecimiento en según semestre del fluido año es producido en el curso del tercero trimestre en su mayor parte, dado que el impacto de un empeoramiento del mercado a la postre ha acusado de las 2012 compañías de Hong Kong, como ha explicado C C Tung, presidente de Orient Overseas International) Ltd (. (OOIL, jefe de grupo de OOCL): "si 2012 ha estado el mercado del transporte containerizzato un año provechoso para el grupo ha continuado a ser absorbente a al mismo tiempo para hacer frente perdurar de un debilitamiento de la pregunta y - ha precisado - dado que el sector trabaja a absorber la capacidad relevante de las naves de edificio de nueva construcción. Los fletes han estado a un nivel del año en particular bajo al principio, - ha recordado - pero se han realzado en el arco del primero semestre y en los mediados segundos de 2012. El sector ha estado durante este período en grado de absorber la capacidad nueva que es cogido en entrega, pero, se ha asistido en el cuarto trimestre con el deterioro ulterior de los ahorros de la eurozona y con el crecimiento en sordina en el estados unidos a un deterioro, soy de los fletes que del load factor, dando un final del año decepcionante como resultado" dado que el exceso de capacidad es acompañado de una pregunta inadecuada.

"la rentabilidad operativa de OOCL un tercero trimestre en el curso del trimestre último del año ha padecido el impacto de la presión Después de una actuación relevante en el primero semestre sobre los fletes y satisfactorio - Tung ha proseguido -. La presión de la competencia ha estado sobre el rumbo Asia-Europa más intensa, dado que los vectores han intentado preservar los volúmenes a pesar de una contracción del nivel de traffici. Una atenuación parcial de esta presión ha arribado fuel con respecto a los niveles registrados de una bajada de los precios del búnker mucho haber elevado en los primero mediados del año, que ha quedado hasta el extremo del año estable".

Según Tung, "el año parece ser difícil que tenemos delante a medida que usted ha estado 2012. Más que otros sectores industriales el transporte marítimo containerizzato es influenciado de las condiciones que tienen un impacto sobre los volúmenes de intercambios y consideramos de la economía del mundo - el presidente de OOIL ha observado - que eternizado período de planicie crecimiento económico ulterior proseguirá después de los cuatro años de crisis económica último. Si la situación económica en el estados unidos mejora el ritmo de la recuperación económica continuo a ser lenta y la pregunta de los consumidores a ser débil continuo - ha explicado -. La eternizada deflación en Europa ha causado una disminución de las importaciones de la Asia y, la posibilidad subsiste con los ahorros de la zona del euro en lucha continuo que una contracción ulterior me verifico antes de una reanudación".

"continuarán Con un aumento ulterior de la capacidad determinada de las naves de edificio de nueva construcción en entrega en las 2013 competencias y la presión consiguiente sobre los fletes a ser intenso - Tung ha detectado aún -. De la capacidad absorber capacidad ulterior del sector es metido a prueba y son riesgos para los niveles de servicio dado número de rotaciones que son operado sobre los principales rotos comerciales" el reducto.