nimmt die Hafen Autorität von dem Osten zu "dem Annual Port Expansion Summit" teil "2nd zieht in Bezug auf die Flüsse überworldwide, dass es, mit dem Ziel die Rolle von Gateway für Europa fördern in der Entfaltung zu Istanbul gestern und heute ist, das das hafen Network von dem Osten von den Zwischenlandungen von Bari, Barletta und den Monopolen bildet, dass sie Türkei durchqueren. Die von der hafen apulischen Körperschaft zu dem Kongress werfen drei Vorschläge erscheinen die Aktivierung von einer intermodale Linie mit Türkei, der verbindet Anteilnahme zu den gemeinschafts Ausschreibungen und der Stärkung von der europäischen wirtschaftlichen Interessenvereinigung med_-_Port Community mit Erweiterung zu den türkischen Häfen, dass es, zu der hafen Entwicklung in Türkei in Schwarzes Meer und gewidmet wird.

costituisce die Anteilnahme zu dem Summit "eine Gelegenheit von der Eröffnung zu dem Dialog zu den neuen Gelegenheiten und von dem Wachstum zu Stand Mittelmeer,- hat die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von dem Osten erklärt, Francesco Mariani -. Türkei ist ein strategischer Gesprächspartner im System von dem nachhaltigen Transport". Die hafen apulische Körperschaft hat erinnert, dass die stammende Flüsse, Barletta und Monopole von Türkei, heute für Griechenland vorbeigehen, die die Kosten ungefähr 30% in bezug auf gegenwärtige weniger Apulien zu Türkei verbinden, die die Häfen von Bari durchqueren, während sie, sehr mehr mit dem Support zu der Eröffnung von den maritimen neuen Linien, den umweltschädlichen Emissionen und den straßen Staus beinhaltet würden.

hat Marien die Bedeutung gezeigt, den intermodale Verkehr von zu erhöhen, und ist es für Türkei mit Schiffen von der Typologie ro-pax dass ro-ro. Hat sich die Hafen Autorität von dem Osten von einigem Jahr von einer Einheit von internationalem Progettazione ausgestattet, um die von den Auslandsmärkten anbieten Verhältnisse und Gelegenheiten zu entwickeln, der das Ziel hat, sich zu entwickeln, und gründen die Tätigkeiten von der internationalen Zusammenarbeit gemeinschafts und zu zu gelangen das gemeinschafts- und international. Die apulische Körperschaft hat präzisiert, dass es, zum beispiel Maritime Marco Polo II Spatial Planning und, mit dem Ziel die neuen Kurse stimulieren auch mit Türkei die Möglichkeit von verbinden zu den Ausschreibungen sein welch teilnehmen würde, plus die ambientalmente nachhaltigen Billigkeiten und, verringert die Kosten von den Betrieben und trägt zu der Entwicklung von Traffici bei.

"ist "nicht Prima volta- hat erklärt Marien - als die Hafen Autorität von dem Osten spricht mit Türkei, jedoch diese Etappe im antiken Costantinopoli kann" ,"notieren importiert ein augenblick. Die Anteilnahme zu dem türkischen Ereignis hat sich, unter anderem nicht zu der Anteilnahme zu dem Summit begrenzt, aber wird es mit einer Serie von den Begegnungen B2B mit den ökonomischen Technikern von der straßen Beförderung auf dem Seeweg und fortgesetzt die Zeiten und die Weisen von der Aktivierung von einer Linie mit Bari und ro-ro/pax, um zu bewerten. Die Begegnungen haben die Notwendigkeit gezeigt, einen permanenten Dialog zwischen Türkei einzuführen,- hat die hafen apulische Körperschaft gemacht bekannt -, und ordnet Bari für zwei von den Gründen an: das ist es erst, dass Türkei und und in der tat in vollem von seinem ökonomischen Sprung nicht hat von dem Einsturz von Traffici zu dem globalen Stand wieder gehört hat in den vergangenen zwei Jahre eine Zunahme von Traffici gesehen ist; die Sekunde ist, dass eine Zunahme von Traffici, obgleich, Nettos für die Techniker, dass eine Serie von bottlenecks, zu der Zunahme von den Kosten und zu einem nicht genau rationalen logistischen Schneideisen und eher frammentata. sich eine Kontraktion von den operativen Margen gehabt beklagen muss hat