en el 2012 los resultados económicos de la sociedad armatoriale alemán hapag-Lloyd sufrió acentuado deterioro y se archivó el exercise anual con una pérdida neta de -128.3 millones de euros respeta a una pérdida neta de -28.8 millones de euros en del 2011 a pesar de un aumento de los un 12,1% de los productos que se certificaron a 6.84 milliardes de euro con relación a 6.10 milliardes de euro en del 2011. Los costes sumaron un aumento de los 17,1% ascendiendo a 6.18 milliardes de euro (hapag-Lloyd puso de relieve que en del 2012 los costes del búnker se ascienden a niveles marca más allá de 720 dollars/de tronado, en particular en el primer semestre, y que en la totalidad año la compañía ha gastado bastante para el combustible 660 dólares/tonelada, con un aumento de los 9% sobre el año anterior que ya había registrado un crecimiento de los un 34% con tal voz de coste con relación a del 2010). El EBITDA y ENIT del 2012 se ascendieron respectivamente 334.5 millones y 2.5 millones de euros contra un EBITDA y ENIT de 367.1 millones y 80.1 millones de euros en del 2011.

"a pesar lo de difícil impugno económico - observó al administrador delegado de hapag-Lloyd, a Michael Behrendt - estuve en condiciones de generar de un resultado operativo positivo, así como en del 2011. Aunque eso significa que obtuvimos buenos resultados con relación al resto del sector, los resultados no estuvieron a la altura de nuestras esperas y no son satisfactorios. Nuestro objetivo para el exercise en curso - añadió - está el ya obtener uno decidida aumentos de los resultados con la ayuda de anunciados de los aumentos de los alquileres y con una posterior reducción de los costes al final de estar en condiciones de distribuir de nuevo de un dividendo ".

el último año la flota de portacontainer de la compañía alemana transportó volúmenes de cargamento uniforme en un total 5.255.000 de contenedor teu, con una progresión de los 1,1% sobre del 2011, registrando un alquiler medio para contenedor teu par a 1.581 dólares (+3,2%). Sobre los rotos transatlánticos se les transportó 1.136.000 teu (- 2,2%) y el relativo alquiler medio fue uniforme a 1.748 dólares (- 1,5%); las carreteras transpacifiche sumaron un volumen 1.199.000 de teu (+4,9%) con un alquiler medio de 1.913 dólares (+11,2%), las carreteras con América Latina un volumen 1.171.000 de teu (- 0,4%) con un alquiler medio de 1.444 dólares (+6,0%), las carreteras con Extremo Oriente un volumen 1.144.000 de teu (+1,0%) con un alquiler medio de 1.343 dólares (- 2,0%) y las carreteras con Australia y el Oceania un volumen de 605.000 teu (+3,6%) con un alquiler medio de 1.326 dólares (- 0,7%).

l'an passé le nombre d'employés du groupe hapag-Lloyd a crû de 77 unités en montant à 6.950 personnes à la fin dont du 2012, 1.245 embarquées sur les bateaux de la flotte (1.198 dans le 2011), 5.505 employées à terre (5.465) et 200 apprentis (210). La consistance de la flotte de la compagnie est diminuée à 144 portacontainer pour une capacité de chargement global pair environ à 670.000 teu par rapport à 149 bateaux pour une capacité de 679.000 teu au 31 décembre 2011. Actuellement l'orderbook de la compagnie il est constitué de six bateaux de la capacité unitaire de 13.200 teu, dont trois en consigne dans la première moitié du 2013.