 La sociedad armadora Maersk danesa Line ha anunciado variaciones siguientes a los propios servicios que conectan la Mediterráneo con el norte América y la Europa con la Medio Oriente occidental de línea. Para el rumbo West Med -, operada de Maersk Line con el servicio WestMed realizada en cooperación con el francés CMA CGM, la compañía danesa, Norteamérica ha confirmado la cobertura de los puertos actuales escalados, ha anunciado la extensión siguiente de la línea y a los puertos estadounidenses de al puerto italiano occidental y Charleston y Miami mas allá especia en la Mediterráneo y en el norte América.
- Maersk ha precisado que la rotación última del servicio WestMed en la configuración actual será ése con salida de la CMA CGM Jamaica del puerto de Marsaxlokk portacontainer el 27 mayo siguiente, con varaderos a Livorno, Génova, Fos, Barcelona, Valencia, Tanger Med, Newark, Norfolk, Savannah, Algeciras y conclusión a 7 argamasa, julio.
- Maersk ha explicado que la rotación nueva sobre el rumbo Mediterráneo occidental - América Norte será realizado por una serie de líneas dedicadas a los mercados nacionales conectados por Algeciras a los servicios MECL1 feeder (escalo: Algeciras, Newark, charlestón, Savannah, Norfolk, Newark, Algeciras y MECL2,) (escalo: Algeciras, Newark, Savannah, Houston, Miami, Algeciras,). Particularmente, la rotación para la España efectuará los varaderos siguientes: Algeciras, Barcelona, Valencia, Algeciras. El mercado italiano será servido con la rotación Italy North, con varaderos a, Génova, La Spezia y Algeciras, y con la rotación Italy South, con varaderos a, Livorno, Salerno, Nápoles, Marsaxlokk y Algeciras. La rotación para el mercado francés tocará Algeciras, Fos, Algeciras.
- La por otra parte compañía danesa fundará los dos servicios ME2 (escalo: Tanger Med, Algeciras, Valencia, Barcelona, Port Saïd, Jeddah, Salalah, Jebel Ali, Dammam, Jubail, Abu Dhabi y ME4,) (escalo: Algeciras, Tanger Med, Génova, Jeddah, Jebel Ali, Nhava Sheva en un servicio único que cubrirá la Mediterráneo también occidental), que conectan la Europa con la Medio Oriente. Particularmente, el servicio ME4 será suprimido y serán añadido al servicio ME2 al puerto de Génova tocado. No vendrán por otra parte efectuado varaderos al puerto de maltés de Marsaxlokk transhipment y la ME2 nueva no conectará la India con la Mediterráneo occidental, roto que cubrirá de la MECL1 nueva por Algeciras.
- La rotación del servicio nuevo ME2, que será realizado con siete naves de 6.500 teu y que será inaugurado el 27 mayo con salida de Jebel Ali siguiente, efectuará la rotación siguiente: Jebel Ali, Dammam, Jubail, Abu Dhabi, Jebel Ali, Jeddah, Port Saïd, Tanger Med, Algeciras, Valencia, Barcelona, Génova, Port Saïd, Jeddah, Salalah, Jebel Ali. Las naves contratadas sobre el rumbo ME4 vendrán retiradas del servicio a partir del varadero de la Leda Maersk al puerto de Jebel Ali del 25 mayo siguiente.
- En fin Maersk Line ha anunciado el gasto de naves de capacidad más_grande en el servicio Europa, Medio Oriente/India ME3 Hazira, -, que continuará a efectuar varaderos a Pipavav, Nhava Sheva, Jebel Ali, Salalah, Port Saïd, Mersina, Ambarli, Izmit Korfezi, Port Saïd, Jeddah, Jebel Ali, Pipavav. Seis naves Panamax con un número más_grande de conexiones para container serán contratado en el servicio ME3 refrigerador.
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