 La sociedad armadora Hapag-Lloyd alemana ha reducido las pérdidas con respecto a en el primero trimestre de este año corresponde período de 2012 sobre ingresos para 1,651 sobre ingresos para 1,601 archivando los primero tres meses de 2013 con un pasivo de -93,6 millones de euros claramente, 9 millones de euros respeto a un pasivo de -132,4 millones de euros claramente, 5 millones de euros en el período enero-marzo del fluido año. La EBITDA ha estado para 24,0 millones de euros positiva respeto a un resultado negativo para -21,1 millones de euros en los primero tres meses de 2012. El resultado operativo (EBIT) ha estado para -58,9 millones de euros negativo respeto a una EBIT para -103,0 millones de euros en período de 2012 negativo igual.
- Ha transportado volúmenes de carga igual a 1.326.000 containeres en los primero tres meses de las 2013 flotas de portacontainer de la compañía teu, corresponde período del fluido año con una progresión de 0.2% con respecto a. El flete del medio para teu ha estado a 1.546 dólares igual, con amucho de +4.2% con respecto a 1.484 dólares en los primero tres meses de 2012 uno. Hapag-Lloyd que en los primero tres meses de este año el precio del búnker ha amontado a 627 dólares a la tonelada medianamente ha redituado notorio: "incluso si esta cifra es con respecto a ése del fluido año de 667 dólares inferior y entonces ha paliado un poco la presión éste quiere decir también - la compañía ha detectado - que los precios del combustible quedan insistentemente elevado. A la postre era de los 2008 costes de una tonelada de búnker alrededor de 150 dólares de, menos que un cuarto del precio actual" - Hapag-Lloyd ha recordado -.
- "el transporte marítimo de línea ha iniciado 2013 a un nivel superior con respecto a ése de 2012 - el presidente de Hapag-Lloyd ha observado, Michael Behrendt -. No obstante la competencia queda extremadamente absorbente. Los fletes son debajo de una presión evidente de abril particularmente sobre importante, roto este-oeste, y la competencia torna en traffici para la América Latina cada vez más cerrado. Es importante - Behrendt ha subrayado - que los fletes vuelven a un nivel razonable y fructífero. Éste es absolutamente esencial y es en el interés de todos aquéllos, de las compañías de navegación a los cargadores, que la propia actividad basan sobre un funcionamiento fiable del sector del transporte marítimo. No podemos permitirse de volver a proponer inexistente del fluido año peak season" - el presidente de Hapag-Lloyd ha precisado -.
- El programa de amucho de las tarifas, mide de que Behrendt ha evidenciado a carta cabal la necesidad, ya es encaminado de la compañía alemana ayer que ha comunicado la aplicación de una General destacada Rate Increase de 1.000 dólares para container para las expediciones de la Asia a la Europa a la Mediterráneo y teu (
 del 14 mayo 2013). Hapag-Lloyd ha comunicado además del aumento de los fletes, que tiene de programado realizar otras medidas de modo que reducir los costes con la finalidad de portar la EBIT para el entero 2013 a una valentía de signo positivo en el primero trimestre del año adjusted (ha estado para -53,2 millones de euros negativo).
- El equipo accionario de Hapag-Lloyd es constituido del consorcio Albert Ballin, que 78.0% del capital de la sociedad armadora atesora es que es constituido hamburguesa Gesellschaft Vermögens- Beteiligungsmanagement de HGV für und (36.9% Kühne, SIGNAL IDUNA, HSH Nordbank, HanseMerkur Versicherungsgruppe Maritime), (28.2%), (5.3%), (2.9%), (1.8% de un grupo de inversionistas guiados de M.M.Warburg) y (2.9%), y queda del grupo turístico TUI alemana con 22.0% del capital, cuota que TUI tiene intención de ceder.
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