Confetra acucia una comparación con el gobierno de los desarrollos de la política portuaria UE a la vista también



Italiana de Trasporti de la logística (Confetra) y la confederación General ha entregado al ministro las infraestructuras, Trasporti y Maurizio Lupi de estos últimos días, un índice sintético de las emergencias sobre las cuales "necesario intervenir de modo que inmediatamente contribuir al proceso de desarrollo confesadamente perseguido del gobierno nuevo después de un período de a solas es "," - Confetra ha explicado - "aunque necesario, austeridad. Entre esas emergencias, la confederación "que solución sacarían ventaja soy el aerotransporte que ese marítimo, que son intentado de aplicar los servicios logísticos de otros países europeos en paradójico pero obligado contratendencia operadores ahora" de ha subrayado "de" alguno "".

Confetra ha redituado de para tener notorio propuesto, al lado de ese índice, la iniciación de una comparación paralela de modo que exponer las opiniones predominantes de las asociaciones nacionales y territoriales confederadas a adoptar a inmediatamente realizar en el período del medio al ministerio sobre las estrategias y. "Confetra considera Para unos y otros, con muchos otros, - la confederación ha subrayado - que los ministerios deben abandonar el principio que cada intervención debe ser a "coste cero" verificando que soy a "saldos cero". Confetra ha precisado de para tener sobre alguna dinámicas que interesarán el mundo de los puertos de la logística y en acto a nivel comunitario también acuciado, precisamente con este fin, la apertura de una comparación.

Confetra ha recordado que mañana, "de reglamento, parece a cuánta, el comisario europeo a Trasporti, Siim Kallas confirmará los contenidos de un borrador de propuesta difundida en abril con el acuerdo de la comisión de los países noreuropeos y importantes y competitivos. _ reglamento, que entrar en vigor en 2015 a todo tardar - tener detectar Confederación - introducir uno surgir de "vínculo externo" a desarrollo de puerto y de logística y tener consecuencia particularmente sobre ese País que tener uno confundir y a menudo inexistente política portuaria y logística regular acceso al mercado de servicio portuario, disciplinar transparencia financiero en inversión en infraestructura portuario, afincar nuevo forma de gobernanza y nuevo principio entre los cuales "quién usar pagar"".

De reglamento la propuesta es parte de un diseño más corpóreo normativo "Port Policy review "- por otra parte Confetra ha detectado -" la comisión Europea traza las líneas de desarrollo de la portualità continental con las cuales indicando 300 escalo de las redes trans-europeas de acarreo considerado esencial de modo que el futuro TEN-T (). Puertos y sus conexiones ese serán los destinatarios de las financiaciones públicas de esos europeos y principalmente. El visto bueno del reglamento podría hacer "envejecer" sobre interponerle precozmente las expectativas de puertos que se autodefinen estratégico, la reforma normativas nuevas y mucho de la reforma, otro", que sería de 2015 en vigor.

"Es deseable - la confederación ha concluido - que el ministro acojo la demanda de Confetra de coordinar los juicios, los correctivos y las integraciones a la propuesta comunitaria también al propósito de definir si tienes sentido la carrera que se ha encaminado al recobramiento de iniciativas normativas no concluidas en precede legislatura".