último Viernes el Presidente del grupo logístico Katoen Natie, Fernand Huts, visitó el puerto de Savona - de Vado Ligure donde adjunta al jefe acompañado del director comercial para Italia, Dirk Verwimp, y de Roberto Arghenini, administrador delegado de Rivalta Logístico, sociedad que el último año entró a formar parte del grupo logístico belga(del 7 de junio y 11 de octubre de 2012). Menor que un año, en efecto, Katoen Natie es propietario de los un 90% del Interporto de Rivalta Scrivia, situado a las puertas de Tortona, de abordaje logístico de los puertos de Savona, Spezia y de Génova. La gran infraestructura logística a conducción dirigida, con 450.000 metros cuadrados de superficies cubiertas, de 250.000 metros cúbicos de almacenes refrigerados y de 350.000 metros cuadrados de lugares, es el punto de conexión logístico antes del destino final de las mercancías descargadas en los tres puertos de Liguria. En Italia, además el grupo de Amberes está presente a Cremona, donde administra un centro logístico conectado al ferrocarril y al idrovie del llano del Po, y a Noceto de Gattatico.

en el curso de la visita a Savona el jefe del grupo belga mostró interés en los proyectos de desarrolla portuarios y retroportuali a Vado Ligure, donde están en curso los trabajos de realización de la plataforma multipurpose que entrará en actividad del 2017 para recibir los grandes barcos portacontainer y que se administrará de la sociedad terminalista APM Terminals del grupo armatoriale A.P. Møller-Mærsk.

"encontramos los tres jefe de Katoen Natie - explicó al Presidente la Autoridad Portuario de Savona, Gian Luigi Miazza - para presentarlos Nos. dos cuencas de Savona y Vado, para mostrar de persona el avance de los trabajos de la plataforma de van y el sistema de conexiones proyectados interportuali, del sovrappasso de conexión del nuevo muelle con el retroporto a la viabilidad de la autopista y ferroviaria".

con motivo de la visita misma se han puesto en los primeros contactos con APM Terminals: Carlo Merli, administrador delegado de APM Terminals Italia, y Fernand Huts compartió la idea que un puerto pasarela debe le exponer a cuál lo utiliza una cadena logística que responda necesariamente a las calidades de eficacia y de una eficacia. "Hay espacio - comentó Mirlos - para diálogo. Deberemos enfrentarnos rápidamente como un terminal portuario como el de yo vamos y el parquea logística como Interporto de Rivalta Scrivia deben saber crear competitividad y attrattività gusanos de los nuevos clientes y navieras sobre esta superficie del Mediterráneo ".