El pecio del Costa Concordia Legambiente debe ser en un puerto cercano portada, no en Turquía



Legambiente ha remachado la oportunidad que el pecio del Costa Concordia, repuesto en ordenación vertical en el curso de esta noche ( de 17 septiembre 2013), soy portado en un puerto cerca que efectuar su desmantelamiento y ha manifestado en vez del propio disentimiento a que es naufragado, o absolutamente es supuesto en Turquía, como repetidas veces estos últimos meses la nave de crucero soy remolcado en un puerto alejado de la Isola Del Giglio.

El presidente nacional de la asociación ambientalista, Vittorio Cogliati Dezza ha dirigido "halagos a la plantilla a y con los trabajadores de Titan/Micoperi, la protección civil y el observatorio para el recobramiento del Costa Concordia con el acierto bueno de la rotación difícil del pecio; gracias a la Arpat a y a también, la universidad, los investigadores que han tenido el riesgo de contaminación debajo de control hasta este momento - Cogliati Dezza ha precisado -. A estas fechas - ha añadido - atención máxima va a la deformación evidente del casco y a danno forte padecido de fiancata del Costa Concordia dedicado que apoyaba en sobre los escollos sobre ese lado de la nave, sobretodo para la puesta en funcionamiento de los cajones nuevos el propio, a la vista del acarreo complejo del pecio en el puerto que será efectuado la demolición".

Ha declarado a tal propósito Vittorio Cogliati Dezza: nos deseamos fuertemente que, la concordia soy conducido con el casco así lesionato en un puerto cercano en grado de garantizar la seguridad de los trabajadores adecuadamente, y por ello repelemos la hipótesis del ambiente con fuerza y, vuelto a circular, de portarla hasta en Turquía, que, muchos astilleros no son adecuado las normativas nuevas de la unión europea "a medida que incidentes recientes demuestran también,".

"somos convencido - el presidente de Legambiente Toscana ha concurrido, Fausto Ferruzza - que la elección más más_bueno para la evacuación soy ése del puerto más cercano, pertrechado con este fin. Concordamos con el presidente Rojo de la región sobre evitar "portar este monstruo de acero con el riesgo provocar en vuelta para la Mediterráneo" entonces "de gravo daños al medio marino, y creemos sería oportuno que el acontecimiento de la concordia se traducía en oportunidad para nuestro país. - para Ferruzza - esta podría ser la ocasión crear de modo que padecido un polo pertrechado, a la vanguardia en la Mediterráneo y en línea operé con las medidas requeridas de la normativa reciente comunitaria, de modo que chatarrizar las naves grandes en segundo lugar respetuosas técnicas innovativas del ambiente de la salud de y. En la medida en que volvemos a acuciar los ministerios de transporte de la industria a así contribuir a cancelar la vergüenza mundial de las rottamazioni en India barato y también" de modo que proceden con rapidez a investigar el sito de evacuación adecuada en nuestro país.

"la concordia no puede ser más considerada una nave, - el presidente nacional Cogliati Dezza ha concluido - pero es ahora un rechazo enorme, auspicabilmente flota y por esta razón consideramos que la elección de la destinación final no puede ser al particular implicado en el incidente más confiada. De modo que evitar cada riesgo es imprescindible evitar navegaciones peligrosas portarla en el puerto pertrechado más cercano y largas al Costa Concordia de modo que".

Prenso por lo que se refiere a los daños reportados de fiancata de estribor y de las otras estructuras del Costa Concordia de la llegada portuaria de la Isola Del Giglio, Franco Gabrielli, ha especificado de ése temido pero menor cuando la nave se ha apoyado al acantilado en que son al momento al estudio de los técnicos, el jefe del departamento de la protección civil y comisario delegado para la emergencia concordia, que danno es de entidad notable. Gabrielli ha confirmado que las fases siguientes del proyecto prever que el pecio soy estabilizado de modo que soportar el invierno y que entonces serán colocado los cajones largo fiancata de estribor. La fase de rigalleggiamento de la nave seguirá y las operaciones serán concluido cuando la nave dejará la Isola Del Giglio.