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25 de diciembre de 2024 - Año XXVIII
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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Noticia original
Los Municipios de las ciudades portuarias reclaman una mayor implicación en el nombramiento de las altas esferas de las Autoridades Portuarias
Cosimi en audición frente al 8º Comité de Infraestructura del Senado
12 Novembre 2013

Una cabina de dirección donde discutir la reforma de la legislación portuaria, una mayor implicación de los Comunes para el nombramiento de la Autoridad Portuaria y un ajuste de la ley en línea con lo planificado por el Delrio en las ciudades metropolitano. La Asociación Nacional de los Comunes de Italia (ANCI), representada por el alcalde de Livorno y delegado a Portuality, Alessandro Cosimi, en una audiencia del Senado ante el 8º Comité de Infraestructura, que está examinando la reforma de la legislación nacional sobre el tema. Durante la reunión la ANCI presentó un documento, que publicamos a continuación, donde se enumeran las enmiendas propuestas y las direcciones de los alcaldes.

"Servir", afirmó Cosimi al final de la reunión-las reglas establecidas para un calendario que sería eficaz en el territorio con el fin de definir la relación entre el Municipio y la Autoridad Portuaria bien. El marco de la materia muda con gran velocidad y las Autoridades Portuarias será invertido pronto por una directiva o regulación europea. Luego está todo el juego relacionado con el proyecto Delrio en las ciudades metropolitanas, cuyo interior también encontrará los puertos de los puertos de la ciudad. " De ahí la demanda de una mesa común donde los alcaldes deben sentarse con igual dignidad institucional. "No debemos olvidar que el título V de la Constitución nos da un papel", dijo. Esto no significa querer nombrar a la Autoridad Portuaria, sino discutir, cada uno por sus propias funciones y prerrogativas, no para los responsables, sino de cómo hacer que nuestros puertos funcionen ".

Además de los puntos que ha tocado el delegado de la Anci, los alcaldes están pidiendo dotar al territorio "de los recursos necesarios para hacer frente a los gastos relacionados con los servicios portuarios y la compensación medioambiental". Además, como se decidió en el consejo nacional del 14 de julio de 2011, la ANCI pide que la "política marítima" sea "un asunto de importancia primordial en la agenda del gobierno para ser representado en las sedes de la comunidad".




Audiencia
VIII OBRAS PÚBLICAS DE LA COMISIÓN
SENADO DE LA REPÚBLICA

Examen conjunto de los dibujos de la ley NN. 120 Y 370

Reforma De La Legislación En Materia Portuaria

Roma, 12 de noviembre de 2013


Consideraciones

El sector portuario de especial atención como sector productivo que participa en un proceso de liberalización cada vez más amplio a nivel nacional e internacional desempeña un papel clave en la vida económica del país y, como es También en el Libro Verde de la Comisión Europea sobre los puertos y la infraestructura marítima, tiene una importancia estratégica para todo el continente europeo. El sistema portuario mueve en general una economía importante para el país del país.
La posición estratégica de la península italiana permite que nuestros principales puertos sean puestos no sólo en el centro del tráfico marítimo intra-Mediterráneo, sino también en el centro de las rutas entre el Lejano Oriente y el norte de Europa y, en perspectiva, también de los colegios de Asia, el Mediterráneo y América del Norte.

La Asociación acoge con satisfacción la voluntad del Parlamento y de la Comisión de querer prestar atención debido a un sector tan importante para nuestra economía al prever, incluso en esta legislatura, una propuesta de modificación de la legislación portuale1 a una distancia de ahora casi 20 años desde la última intervención de reordenamiento en el sector.

La Anci toma nota de la elección de utilizar el Artículo 81 de las Reglas del Senado, cuyo texto retoma el contenido del Desacuerdo de la Ley en su totalidad (T. U. 263, 754 y 2403) ya aprobados en el Senado en la pasada legislatura y llegan al examen de la 9ª Comisión de Transporte de la Cámara.

Sobre el plan del método, hay que señalar que los Comunes sobre el Dibujo de la Ley Gubernamental (A.S. 2403) durante los instructores técnicos de la Conferencia Unificada y en el cargo político han presentado propuestas de enmiendas al texto, muchas de las como ha sido recibido por el Ministerio de Infraestructura y Transporte.

Se recuerda que la Ley 84/94 ha innovado el modelo institucional anterior, basado en puertos totalmente públicos que se adaptaron a las nuevas necesidades de la industria naviera y de transporte intermodal y permitió importantes puertos Italia, a través del establecimiento de la Autoridad Portuaria, de interceptar el creciente tráfico en tránsito en la cuenca mediterránea, generando tasas de crecimiento apreciablemente mayores que la mayoría de los competidores mediterráneos.

En este sentido, las Autoridades Portuarias en la gestión de los servicios dentro del puerto deben seguir siendo un instrumento de las actividades en los puertos y no titular de funciones de Gobierno del Territorio.

En este sentido, en el artículo 3 del Disign of Law en consideración donde se define el plan regulador portuario y su implementación, es de suma importancia aclarar que la Autoridad Portuaria, como tal, puede definir las obras portuarias y la de los ejes territoriales del puerto bajo el perfil funcional pero no bajo el perfil territorial, precisamente porque es funcional sujeto a las actividades del Puerto pero no titular de las competencias de gobernanza del territorio.

En cuanto al gobierno del territorio portuario, en la superación de la dimensión que lo ve extranjero a la programación y ordenación territorial del gobierno más comprensivo del territorio, la especificidad a través de uno debe ser reconocido la revisión de la norma que ve un papel activo y fuerte de la Autoridad Local incluso en vista de la reforma ordenada en su lugar.

La programación de la oferta y la coordinación con las redes terrestres debe situarse en los niveles administrativos correspondientes, donde el gobierno del territorio utilizado para la portualidad-o como función de la portualidad-debe ser rastreado hasta el más cercano posible a la comunidad en la que se inserta de acuerdo con el principio de subsidiariedad.

En el contexto de la planificación general, una especificidad puede así ser reconocida para las Autoridades Portuarias a través de interpretaciones específicas promovidas por los titulares de las funciones fundamentales de gobierno del territorio.

Es esencial que la aprobación del Plan Regulador del Puerto produzca efectos únicamente si se contempla explícitamente en el Plan Regulador y en los instrumentos de planificación urbana existentes, reconociendo al mismo tiempo la especificidad del puerto.

Esto, también como resultado de la experiencia adquirida en el territorio en las relaciones entre Municipio, Región y Autoridad Portuaria sobre procedimientos útiles para la planificación espacial.


CONCLUSIONES

La ANCI considera que la acogida de los cambios propuestos son fundamentales y reitera que es una prioridad para nuestro país, modificar la Ley no. 84 de 1994, previendo en línea con el federalismo municipal, dotar al territorio de los recursos necesarios para hacer frente a los gastos relacionados con los servicios portuarios, así como disponer de los recursos necesarios para la compensación ambiental, así como para Garantizar las intervenciones de infraestructura tanto de carácter vial como de hierro para la vinculación en la zona urbana y para la mejora de las intervenciones de tráfico de pasajeros y para la seguridad de las infraestructuras y los puertos. Además, los sectores de la infraestructura marítima y portuaria deben poder confiar en un marco regulador estable definiendo normas jurídicas justas y transparentes para los inversores, los operadores y los usuarios.

Ya como subrayado en un o.d.g. aprobado por el Consejo Nacional Anci celebrado en Livorno el 14 de julio de 2011 y hoy reiteramos, también la necesidad de asumir la política marítima, y en particular el tema de la construcción naval y de la las reparaciones marinas en la economía del mar y las ciudades portuarias, como una cuestión de prioridad en la agenda del gobierno para ser representado en lugares de la comunidad.
Y no sólo eso, sino que implicar a las ciudades portuarias en una tabla de comparación nacional sobre el relanzamiento de la industria de la construcción naval que excede la lógica de la negociación "rota" para las ciudades individuales, con el fin de contribuir a la definición de las medidas de relanzamiento y desarrollo de la portualidad, con la anticipación de una recaída directa en los territorios en términos de empleo y crecimiento económico, así como para mejorar la cooperación entre la actividad portuaria y la vida urbana.
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DESDE LA PRIMERA PÁGINA
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Washington
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Gioia Tauro
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Navantia firma l'accordo per acquisire tutti e quattro i cantieri navali della Harland & Wolff
Londra/Madrid
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A tre anni dalla cerimonia inaugurale vengono avviati i lavori di costruzione del nuovo porto senegalese di Ndayane
Dubai
Investimento di 1,2 miliardi di dollari
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Génova
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Un estudio de la Comisión de la UE analiza los desafíos medioambientales a los que se enfrentan los puertos europeos
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HMM volverá a las rutas transatlánticas
Seúl
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Se prorroga el mandato de la misión naval EUNAVFOR Atalanta hasta el 28 de febrero de 2027
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Sono protagonisti da oltre 60 anni nella professione di agente marittimo
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Cagliari
Chiesto un incontro urgente alla ministra del Lavoro
Rincari degli importi degli diritti portuali nei porti di Bari e Brindisi
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Leone: ci siamo impegnati per adottare misure che non impattassero su traffico e utenza
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Da gennaio Hupac intensificherà i collegamenti intermodali fra Belgio e Italia
Chiasso
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Porto di Ancona, rilascio della concessione provvisoria allo stabilimento della Fincantieri
Ancona
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PROXIMAS SALIDAS
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Salida
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- nación
- aréa geogràfica
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Barcellona
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Saipem si è aggiudicata un nuovo contratto offshore da Shell in Nigeria
Milano
Per l'azienda italiana ha un valore di circa 900 milioni di dollari
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Creazione di una società a controllo pubblico per gestire gli investimenti e rappresentare il sistema portuale italiano
Accordo tra RFI e RSE per lo studio di un sistema di trasporto merci a levitazione magnetica
Milano
Sicurezza marittima, firmato al MIT un accordo per semplificare le procedure di verifica
Roma
Attività ispettive e di certificazione potranno essere svolte da organismi appositamente accreditati
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Es la cuarta adquisición en Italia de la empresa del grupo Theorim
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Se prevé el tendido de aproximadamente 640 kilómetros de cables terrestres y submarinos
Prueba de un tractor portuario autónomo en el puerto de Wilhelmshaven
Wilhelmshaven
Será lanzado el próximo año por Eurogate, MAFI, ICT Group y Embotech.
Intesa Fincantieri - Sparkle para la protección y vigilancia de cables submarinos
Trieste
Las dos empresas analizarán los requisitos para mejorar la seguridad de la infraestructura
BEST, el operador de terminales con sede en Barcelona, ha encargado dos nuevas grúas de muelle súper post-Panamax
Barcelona/La Haya
APM Terminals anuncia la finalización de las obras para aumentar la capacidad de la terminal MedPort Tánger
Wärstilä vende sistemas de automatización, navegación y control a la empresa de inversión sueca Solix
helsinki
En 2023, ANCS registró unos ingresos de 200 millones de euros
Cisl, acelera la elección del presidente de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Liguria Oriental
La Spezia
Necesario para ejecutar las obras e inversiones.
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cobre
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Hong Kong
En los primeros once meses de 2024 el descenso fue del -5,0%
Accidente de dos petroleros rusos cerca del estrecho de Kerch
Volar
Murió uno de los 27 marineros de las dos tripulaciones
Disminución del tráfico mensual de contenedores en el puerto de Singapur
Singapur
En noviembre se movilizaron más de 3,3 millones de TEU (-0,4%)
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
Jueves en Venecia una conferencia sobre las implicaciones de las crisis geopolíticas para los puertos y el transporte marítimo
Conferencia por el 30 aniversario de WISTA Italia
Génova
Se celebrará mañana en el Palazzo San Giorgio de Génova
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RESEÑA DE LA PRENSA
Iran signs over $1.8b investment contracts with private sector for ports development
(Tehran Times)
North Korean tankers transport over one million barrels of oil from Russia
(NK News)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
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Contship Italia dedica una locomotora a la memoria de Cecilia Eckelmann Battistello
Melzo
La librea especial conmemora su vida y carrera.
Préstamo del BERD para la mejora de las terminales polivalentes de los puertos de Casablanca y Jorf Lasfar
Londres
Fondos de hasta 65 millones de euros
Informe Zero Emission Port Alliance sobre la futura demanda eléctrica en los puertos
La Haya
Subrayan importancia de fortalecer infraestructura eléctrica portuaria
Paolo Potestà confirmado presidente de ANGOPI
Roma
Los vicepresidentes son Giovanni D'Angelo, Marco Gorin, Ettore Rosalba, Mario Ciampaglia y Alessandro Serra.
Se cierra la causa penal contra los líderes de la AdSP del Mar Tirreno Meridional y del Mar Jónico
Gioia Tauro
Se reconoció la absoluta infundación del informe del crimen
En el trimestre julio-septiembre, los ingresos de la división de cruceros de TUI crecieron un +8,9%
Hanovre
En todo el ejercicio 2024 el aumento de la facturación fue del +28,1%
MSC ha encargado diez nuevos portacontenedores de 24.000 TEU a Hengli Heavy Industry
dalián
Pedido por valor de más de 2.300 millones de dólares
RINA realizará el estudio pre-FEED de un proyecto de captura y almacenamiento de carbono en Malasia
Génova
Tarea asignada por PETRONAS CCS Solutions
Se renueva el consejo de administración de la Red Europea de Clústeres Marítimos
Roma
Maire confirmó presidente. Los vicepresidentes son Nathalie Mercier-Perrin, Javier Garat Pérez y Biagio Mazzotta.
Nuevo paso para la constitución de la empresa portuaria conforme al art. 17 en el puerto de Gioia Tauro
Gioia Tauro
Reunión de la comisión asesora local
PSA Italy chiuderà il 2024 con una crescita del +3% del traffico dei container nei porti di Genova e Venezia
Genova
A novembre è proseguito il trend congiunturale negativo dei ricavi di Evergreen, Yang Ming e WHL
Taipei
InRail ha ampliado su área de operaciones para incluir el territorio francés
Génova
La compañía entra en pleno funcionamiento en el Corredor Mediterráneo
Jueves en Venecia una conferencia sobre las implicaciones de las crisis geopolíticas para los puertos y el transporte marítimo
Venecia
Continúa el moderado crecimiento del valor del comercio mundial de bienes
Continúa el moderado crecimiento del valor del comercio mundial de bienes
Ginebra
El aumento para todo 2024 debería rondar el +2,7%
El 47% de las importaciones marítimas alemanas de hidrógeno verde podrán pasar por el puerto de Hamburgo
Hamburgo
El aeropuerto podrá cubrir entre el 10 y el 18% de la demanda nacional total en 2045
En China se realizó por primera vez el suministro de metanol a un barco desde tierra
Pekín
Cargue 79,5 toneladas de combustible en 2,5 horas
Se ha firmado el contrato de pilotos de MSC Air Cargo
Roma
Uiltrasporti da especial peso a la parte fija de los salarios
Destacada la importancia del planchado en frío para reducir las emisiones en el puerto de Marsella-Fos
Marsella
El efecto derivado de la nueva zona SECA también es significativo
En noviembre, el tráfico de mercancías en el puerto de Rávena aumentó un +21,5%
Rávena
Los cruceristas bajan un -46,8%
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
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