Das ECSA lädt die EU ein, einen Vorschlag auf den Emissionen von CO2 von den Schiffen zu definieren, das IMO die bei die Adoption von einer Lösung erleichtert



Der Verein von den europäischen Reedern ECSA hat heute die Europäische Union eingeladen, einen Vorschlag auf der Verringerung von den Emissionen von CO2 von der Beförderung auf dem Seeweg zu definieren, der die Adoption von einer Lösung zu dem internationalen Stand im Sitz IMO erleichtert.

Nachdem haben die Autoritäten von der EU auffordert, von den Emissionen von dem Kohlendioxid von den Schiffen, Anfrage ein Überwachungssystem, Kommunikation und Prüfung (MRV) zu definieren, der reglementarisches in den nächsten Tagen zu dem vorweist spezifischen Vorschlag von der Europäischen Kommission vorangekommen wird, das ausführbar ist ( von 28 Juni und 1° Juli 2013), fordert der European Community Shipowners' Associations (ECSA) jetzt die Europäische Union auf, eine Regelung zu definieren, der auch im Einklang ist, bei Maritime sich mit wie viel übereinstimmt der International Organization (IMO). "ist es von der lebenswichtigen Bedeutung,- hat der Generalsekretär von dem ECSA, Patrick Verhoeven - erklärt als die Initiative EU erleichtert eine internationale Lösung. Wir ersuchen deswegen das Parlament, den Rat und die mögliche Regelung beizubehalten. Der Zusatz von anderen Emissionen und dem Einschluss von einer auf den Markt stützt Maßnahme würden gewiss die Sperre von den Fortschritten im Sitz IMO bestimmen",- hat Verhoeven präzisiert -.

Das ECSA hat tatsächlich erinnert, dass die Maritime Internationale Organisation 66a im programm April folgend sich vorbereitet, um die Frage in der Gelegenheit von der Versammlung des Komitees für den see Umweltschutz (MEPC von dem 31 März zu 4) zu debattieren. Der Verein von den europäischen Reedern hat spezifiziert, dass IKS, Organisation für die Schöpfung von einem globalen verbindlichen System für die Bildschirmüberwachung, der die Industrie von dem Shipping repräsentiert, zwischen den Vorschlägen, die of (), und der im Kurs von der solchen Versammlung geprüft wird jen vorweist sein, überprüft von dem Brennstoffverbrauch ist größtenteils in reihe mit der Betrachtung von ECSA auf dem Thema werden von dem International Chamber Shipping,- hat das ECSA erklärt -.

Das ECSA hat in seinem Projekt von dem Verhältnis erinnert dass der Referent Theodoros Skylakakis von der Kommission Umwelt, Volksgesundheit und Lebensmittelsicherheit (ENVI), von dem Europäischen Parlament schlägt vor, sich auf die Messung von dem Treibstoffverbrauch zu konzentrieren, und ist es auf der Dauer von der Navigation und dies sehr in reihe mit der Lage von dem ECSA ",- hat der reeder Verein klargestellt - als stützt es unter anderem, dass die obligatorischen Voraussetzungen MRV und dass die Kommunikation von der sensiblen Handelsinformation von dem Schiff in dieser Phase auch müssen ist vorzeitig würden, stimmt zu Stand IMO sein. Die Publikation von solchen Dati würde ungerechtfertigt sein gleichwohl",- hat das ECSA betont -.

Der reeder europäische Verein hat sich aber gezeigt, dass unterscheidend, als von wie viel hofft von dem ECSA, dem Referenten Skylakakis, anstatt auch den Vorschlag von der Europäischen Kommission erweitert das Feld von der Anwendung zu den Schiffen von der oberen Bruttotonnage zu 400 Tonnen zu 5.000 Tonnen von der Kommission von und schließt die Emissionen von den Oxiden von dem Stickstoff euch eingeändert vorschlägt hat es. Außerdem Erweiterungen von dem Umfang von dem Vorschlag werden auch von dem Referenten für die Kommission vorgeschlagen befördern Tourismus (TRAN) und von dem Parlament EU, Michael Cramer. Sieht sich" es "" vorher ,"- hat das ECSA erhoben - als andere Europaabgeordneten können" ,"vorankommen" ,"die analoghi Korrekturen" ,"die die sehr schwierigen folgenden Diskussionen machen" werden "".

Die Wahl auf dem endgültigen Verhältnis wird bei den 30 2014 Januar vorhergesehen die Kommission ENVI, während jen von dem Europäischen Parlament in der Plenarsitzung indicativamente successivo14 für das April festgelegt wird.