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 La agencia del gobierno brasileño Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP) otorgó las primeras terminales portuarias al sector privado después de la promulgación de la nueva Ley de Puertos no. 12.815 que entraron en vigor el pasado mes de junio ( 
de la 6 de junio 2013). Son tres terminales para bienes generales en los puertos de Niterói, Guarujá y São João da Barra, donde las inversiones y los volúmenes de tráfico previstos ascienden a 60 millones de reales (19 millones de euros) y siete millones de toneladas/año, respectivamente, 17 millones reales y 112 millones de toneladas/año y 142,5 millones reales y 44 millones de toneladas/año, de una terminal a granel en el puerto de Santos, con una inversión prevista y tráfico de 2.200 millones reales y 12,1 millones toneladas/año, y de una terminal de pasajeros en el puerto de Porto Belo, con una inversión y tráfico esperado de 1,8 miles de millones de reales y 80 millones de cochecitos/año. Para cuatro terminales son los contratos de concesión del tipo TUP (Terminais de Use Privado) bajo la nueva normativa portuaria, mientras que para el terminal de Santos es la ampliación de una terminal privada ya en funcionamiento.
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- Además, también se aprobaron diez terminales ubicadas fuera de las zonas portuarias en los estados de Espírito Santo (Aracruz), Pará (Barbacena, Itaituba y Juruti), de Amazonas (tres terminales en Manaos), Bahía (dos terminales en Ilhéus) y Rondônia. (Porto Velho).
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- En general para los 15 terminales la inversión prevista asciende a 6.400 millones reales (dos mil millones de euros).
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- La agencia SEP dijo que a partir de ahora, la concesión terminal se adjudicará a un ritmo continuo y que, de acuerdo con una estimación del gobierno federal, los actuales 59 proyectos bajo autorización le permitirán atraer inversión privada para el país. otros 11.400 millones reales sobre.
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