Hoy en el puerto de la Especia el movimentazione del carro ferroviario numeró 100.000

Se celebró a
A ujourd' hoy a la Masa Fornelli del puerto de la Especia, cerca del terminal LSCT, el carro ferroviario numeró 100.000 animado en la escala de Liguria. La Autoridad Portuaria spezzina ha destacado que este año el puerto ha animado sobre carril alrededor el 35% de sus mercancías, considerable en por ciento que está destinado a crecer hasta gracias hasta incorporarse a los un 50% de los volúmenes al plan de desarrolla del puerto, al refuerzo del sistema ferroviario y a la nueva sociedad el Spezia Shunting Railways que administrará la totalidad servicio ferroviario del puerto(del 28 de noviembre de 2013).

"hoy - ha confirmado al Presidente de la Autoridad Portuaria, Lorenzo Forcieri - más que una celebración, hablaría del testimonio de pasado y de un compromiso para el futuro. La constitución de la sociedad para la gestión de las maniobras ferroviarias, la salida oficial de la ventanilla única aduanera, la firma del acuerdo producida ayer entre las direcciones locales de las Aduanas y de la Capitanería del puerto para la salida del preclearing, es todos los elementos que llevarán a desarrollan de la competitividad de nuestro suben. Son, en efecto, yendo a buen final todas las acciones para las cuales trabajamos explotación desde hace unos años. De enero el puerto será aún más competitivo. Esperamos solo - precisó - que el "stop and go" de los impuestos de los recursos administrativos no desalientan los inversores alemanes que contemplaron sobre nosotros con 200 millones de euros que servirán para realizar las obras del Plan Regulador Portuale y que crearán buen empleo para centenares de jóvenes spezzini ".

"con esta ocasión - declaró al administrador delegado el Spezia Contenedor Terminal (LSCT), Michele Giromini - celebramos un año, el 2013, al signo yo desarrollamos y de la velocidad. Dos palabras que están en el centro de nuestro comprometo para ofrecer a nuestros clientes servicios cada vez más fiables y más innovadores. El tren todavía ha sido una característica competitiva de LSCT, no solamente para los efectos sobre el sostenibilità ambiente, pero incluso para la eficacia que nos gana un sistema de pleitos industriales como el del terminal. Nuestro objetivo es seguir dejando empujar cuota de volúmenes camino de hierro y sumas convencidos de que todos los protagonistas del sistema el Spezia trabajan juntos en nosotros hacia esta dirección. El resultado de hoy se proporciona de un trabajo en equipo que implica el terminal, los remitentes, OCM, las empresas ferroviarias, a la Autoridad Portuaria y a todas las instituciones que impulsan en el puerto ".

Marco Simonetti, vice Presidente Terminal de Contship Italia, sociedad a la cual hace jefe LSCT, se acordó de que "el grupo Contship tiene el tren en su ADN hasta el 1969, año de fundación. Siempre hemos observado a las operaciones de muelle - ha observado - en manera completada con estos de tierra destinándose sobre el intermodalità como servicio de valor añadido sobre el cual el grupo invierte para adquirir sus asset estratégicos. Con la concentración de la cuestión de servicio por parte de las líneas de navegación, los puertos se encontrará más siempre a administrar grandes volúmenes concentrados sobre un número inferior afectadas de barco. El tren es la respuesta de eficacia y sostenibilità sobre el básico del cual somos algunos, Spezia, seguiremos haciendo la diferencia en el panorama de los por ts italianos ".