el último año hapag-Lloyd registró una pérdida neta de -97.4 millones de euros
Behrendt: "este resultado es mucho al bajo nuestras esperas para el 2013 y, en definitiva, es decepcionante". Los productos se disminuyen de los -4.0%
26 Mars 2014
tTag
l tiene sociedad armatoriale alemán hapag-Lloyd cerró del 2013 con una pérdida neta de -97.4 millones de euros sobre productos para 6.58 milliardes de euro respeta a una pérdida neta de -128.3 millones de euros sobre productos para 6.84 milliardes de euro en el año anterior. Los costes registraron una disminución de los -6.6% descendiendo a 5.77 milliardes de euro. El beneficio operativo fue de señal positiva para 8.3 millones de euros respeta a un pasivo operativo de -32.2 millones de euros en del 2012. EBITDA y ENIT se certificaron respectivamente a 389.1 millones de euros (+16,3%) y 63.7 millones de euros (+2448,0%).
para el director de la compañía reducción del pasivo no constituye un resultado satisfactorio: "aunque hapag-Lloyd siguió impulsando bien con relación a otro players del sector gracias al resultado operativo positivo - destacó al Presidente de la compañía, a Michael Behrendt - no obstante este resultado es mucho al bajo nuestras esperas para el 2013 y, en definitiva, es decepcionante".
el último año la flota de portacontainer de hapag-Lloyd transportó volúmenes de cargamento uniforme casi a 5.5 millones de contenedores teu, con una progresión de los un +4,6% con relación a del 2012. "Como tanto otros operadores del mercado - comentó a Behrendt - a pesar de eso no estuvimos en condiciones de evitar de la tendencia a la baja alquileres, que se caracterizó aún uno de la irracionalidad del año anterior". El alquiler medio para contenedor en efecto se disminuye de los -6.3% descendiendo a 1.482 dólares/teu con relación a 1.581 dólares/teu en del 2012. Tal contracción de las tarifas se es r3fléchie sobre la reducción de los un -4.0% del volumen de asuntos global del grupo, que por otro lado experimentó principalmente - puso de relieve a la compañía alemana - del efecto del debilitamiento del dólar.
la flexión del alquiler medio registrado de hapag-Lloyd se fue acentuando en el curso del 2013 y la compañía se archivó el cuarto trimestre del año con una disminución de los un -8.4% de los productos, que se ascienden a 1.54 milliardes de euro con relación a 1.69 milliardes de euro en el período de octubre-diciembre del 2012. Hapag-Lloyd observó por otro lado que en del 2013 el período de alta temporada que corresponde al tercer trimestre del año no ofreció esperados de los considerables resultados así por el contrario ha llegado el año anterior. En el último trimestre del último año el resultado operativo fue de señal negativa para -27.4 millones de euros respeta a un pasivo operativo de -5.4 millones de euros en el mismo período del 2012. EBITDA y ENIT bajaron respectivamente de los -6.5% y de los un -68.8% a 83.7 millones de euros y a 500mil euros.
hapag-Lloyd prévoit que les mois à venir on vérifiera une amélioration dans le marché de shipping et en particulier dans segmente des conteneurs : « les perspectives - il a expliqué Behrendt - sont absolument meilleures pour le secteur du transport de ligne, vu que en premier lieu diminuera l'introduction de nouvelle capacité de transport maritime et un croissant nombre de vieux bateaux sortira du marché pour être démoli ». Actuellement le carnet tu commandes de la compagnie allemande inclut des seul deux portacontainer en construction, les deux de la capacité de 13.200 teu, qui entreront en service le mois prochain et seront employées sur les routes pour l'Extrême Orient dans le domaine des services de l'alliance armatoriale G6 qui voit hapag-Lloyd à flanc des compagnies APL, Hyundai Merchant Marin (HMM), Mitsui O.S.K. Lines (MOL), Nippon Yusen Kaisha (NYK) et Orient Overseas Conteneur Lins (OOCL).
con respecto al G6 Alliance, la compañía alemana se acordó de que la alianza decidió la ampliación del objetivo de su cooperación a las carreteras transpacifiche para la costa oriental de los Estados Unidos y a las carreteras nordatlantiche con efecto del segundo trimestre de este año antes obtenida la aprobación de las autoridades competentes(FineNonInterrom padre del 3 de diciembre de 2013 y 20 de febrero 2014). A raíz de tal ampliación el G6 Alliance pondrá en campo una flota alrededor de 240 portacontainer utilizado para conectar 66 puertos en Asia, América y Europa.
la noticia ofrecida del G6 Alliance casi se enfrentará a armas uniformes con esta del P3 Network, la nueva alianza armatoriale anunciada de las primeras a tres compañías mundiales del sector de línea para capacidad de la flota, Maersk Linos, Mediterranean Shipping Company (CAM) y CMA CGM, que ya obtuvo el libre de la agencia federal americana FMC InizioNonInterromper e (
del 21 de marzo 2014) y que, al entrar en actividad en el segundo trimestre de este año, empleará una flota de 255 portacontainer.
si hapag-Lloyd, en el ámbito del G6 Alliance, responde a los retos de la globalización con la forma de consolidación ofrecida de generada de la alianza entre los vectores marítimos, la compañía alemana incluso se adapta a la evolución del mercado a través de la modalidad de consolidación constituida de la fusión entre compañías marítimas a las cuales dan a algún año el mercado hizo menos recurrida principalmente debido al minero del apoyo financiero a las iniciativas concedido del sistema bancario. Hapag-Lloyd tiene en efecto publica de último diciembre un proyecto de fusión con el chileno Compañía Sudamericano de Vapores (CSAV) que consiguió a principios de este año en la suscripción de un memorándum de acuerdo(Aguardiente NonInterrompere del 23 de enero de 2014) y que ve actualmente ancla en curso las negociaciones y los procedimientos de dos diligencia. Con la fusión la noticia hapag-Lloyd, que ahora es la sexta compañía mundial del sector de línea para capacidad de la flota, se volvería la cuarta compañía del mercado a los hombros de Maersk Line, CAM y de CMA CGM franqueando el De Taiwán Evergreen Line y a los chinos COSCON.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio Prohibida la reproducción, total o parcial, sin el explicito consentimento del editor