el Comité Portuario de Trieste aprueba el presupuesto 2013 de la autoridad portuaria sin el voto de las instituciones locales

u sesión tempestuosa la hoy del Comité Portuario de Trieste que ha aprobado el presupuesto de 2013 de las Autoridades Portuarias que presenta un resto de administración de 11.6 millones de euros y 20 millón de euros de inversiones con fondos sus para la realización de obras portuarias. Si .ement, en efecto, se había impedido el acceso al encuentro, abierto a los órganos de prensa, al periodista del diario "el Pequeño", a continuación admitida en la reunión, fueron pues el alcalde de Trieste, Roberto Consolini, y el asesor a las Infraestructuras de la Región Friuli Venecia Julie, Mariagrazia Santoro, a abandonar la sesión deplorando de no recibir la relación anual 2013 del organismo portuario supeditado a voto.

el Presidente de la Autoridad Portuaria de Trieste, de Puerto deportivo Monassi, comentó que "el +63% del teu del 2010 al 2013, o de 281.643 a 458.597 teu, y el poste de ser el primer puerto de Italia para tráficos globales siguen mantienense de las inversiones de la Autoridad Portuaria en infraestructuras que por una parte desarrollaran las toneladas administradas en la escala y el empleo, del otro las entradas que deben volverse a invertir por ahora para mejorar la competitividad. Una estrategia de gestión compartida de las categorías económicas, de los sindicatos y operadores - destacó - que una vez más aprobaron por unanimidad el presupuesto 2013, cuando por el contrario - denunció Puerto deportivo Monassi - las instituciones locales y regionales eligen no participar en la votación y abandonar la sesión del Comité Portuaria con anticipación ".

de una parte el suyo, por el contrario, asesor regional Mariagrazia Santoro puso de relieve vaciado de valor de Comité Portuario con relación a papel que se reconoce para ley, puesto que - observó - resultan seriamente insuficientes la información que los componentes del Comité reciben por parte del Presidente de la Autoridad Portuaria, a pesar de una principal división ya formalmente se había pedido en anteriores sesiones. Al ilustrar las razones faltada de partecipation al voto por parte de la Región sobre dos documentos, del acta financieros y la relación anual, el asesor a las Infraestructuras observó que a las colectividades locales de los componentes del Comité no se han proporcionado de documentos esenciales para una adecuada evaluación y en consecuencia para la expresión de un voto informado. Faltado de envío de la relación anual - precisó a Mariagrazia Santoro - dio acto propio el Presidente de la Autoridad Portuaria, que retuvo poder contar de tal objetiva priva, pidiendo en cualquier caso el voto del documento. El asesor concluyó deseando que el Comité Portuario sea riconvocato resumidamente a, colocando a orden del día las explicaciones varias veces pedidas sobre los individual propensos.

en el curso de la reunión de hoy del Comité Portuario incluso se dio la libre definitivo al proyecto Green Puente de Samer Seaports y de Terminals Srl que presentó el estudio de evaluación del impacto del nuevo terminal ferroviario redactado de Uniontrasporti. El nuevo terminal ferroviario emplear de un régimen de utilización publica, por lo tanto habrá hasta acceder de los trenes mercancías directos a los otros terminales portuarios, además de permitir se detiene y la actúa según las exigencias de la sociedad encargada del movimentazione ferroviario. Del estudio surge como el nuevo terminal ferroviario no creará obstáculo nacido a la viabilidad interna a la superficie portuaria, nacido a la gestión de parquea ferroviario y servirá para aumentar y para mejorar los servicios prestados a la clientela del puerto de Trieste. "Green Puente - explicó Puerto deportivo Monassi - garantizará en Trieste de permanecer lo estropea de entrada de Turquía en Europa con la más importante autopista del mar del Mediterráneo, favoreciendo al contempo inversiones inmediatas y decenas de compromisos".