Pappalardo (Federagents): "Estamos constantemente preocupados cuando la política pone nuestras manos en la gestión de nuestros puertos"



Si el Presidente de la Asociación de Puertos Italianos (asports), Pasqualino Monti, y el Presidente de la Autoridad Portuaria de Spezia, Lorenzo Forcieri, en la conferencia celebrada esta mañana en Lerici ( de la 9 de junio 2014), reafirmó la importancia del sistema portuario y la logística nacional para la recuperación de la economía italiana, relevancia-respondió durante la reunión el Subsecretario de Economía, Giovanni Legnini-de quien el gobierno está plenamente El presidente de Federagents, Michele Pappalardo, expresó su temor ante el estancamiento en el que la reforma portuaria parecía estar sumida: "Estamos constantemente preocupados", dijo Pappalardo cuando la política puso sus manos juntas. sobre la gestión de nuestros puertos y una industria que ha producido riqueza y empleo en estos años " . Además, el presidente de Federagents denunció el muy bajo interés de las autoridades centrales en este ámbito, recordando cómo esta insensibilidad ha encontrado la confirmación en la decisión de reducir a una de las direcciones del ministerio. competente en el sector marítimo y portuario, cuando cuatro direcciones competentes en el transporte terrestre inexplicablemente sobrevivan a cualquier revisión del gasto. "Necesitamos interlocutores que hablen nuestro lenguaje y quizás sería el caso de copiar cuánto más están haciendo los países, por ejemplo repensar la necesidad de un ministerio del mar o al menos un tema", dijo Pappalardo. referencia única ".

El jefe del Ejecutivo del Dogan, Giuseppe Peleggi, que ha propuesto la creación de una única tienda administrativa para las empresas y para las empresas productivas, que "sobre la falsedad de lo que está pasando", también se ha mencionado. Con la ventanilla única se están llevando a cabo todos los controles administrativos a los que están sometidas las empresas, reduciendo así la carga burocrática y también los riesgos de corrupción.

Además de Pappalardo, las fuertes perplejidades del mundo empresarial sobre las posibilidades de llevar a cabo eficazmente una ley de reforma del sector portuario que no se arriesgan a ser peor que la existente ha sido destacada por Marco Simonetti, vicepresidente terminal marítimo en Contship Italia.

Al término de la obra, Marco Filippi, líder del PD en la Comisión de Obras Públicas y Comunicaciones del Senado, apeló al gobierno para que presente un texto, "aún mejor", de reforma, destacando cómo resultaría una parada. "actuando" para el sector.