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Die deutschen Grün wollen, dass der Hafen von Hamburg Träger von einer umwelt weltweiten Führung ist
Die Zwischenlandung würde müssen "der Modernisierung ökologischen" Caposcuola von sein
13 Junio 2014
Für die deutsche Partei Allianz ‚90 -, die Grün ist es notwendig ausschließlich stützt erhöhe nicht von dem Verkehr von den Behältern ihn eine neue Entwicklungspolitik für den Hafen von Hamburg auf zu definieren. Erinnert, dass sie das vorangehen, Achtung wird es der gab für die 2025 Erreichung von einem Volumen von dem in der deutschen gleichen Zwischenlandung zu 25 million von teu containerizzato Verkehr anjetzt zu 15,4 million von teu angepasst, heute Morgen zu Hamburg der Präsident, und haben der parlamentarische Fraktionssprecher von den Grün, Jens Kerstan und Anjes Markas, die zukunft zehn von der Partei von der maritimen Industrie von der Stadt vorgewiesen vorschlägt zwecks. Das Ziel ist ,"eine kulturelle Revolution in der Hafenpolitik von Hamburg "aufzudrängen",- hat Kerstan gesagt -. Die Absicht ist "eine umwelt Führung" zu dem Hafen aber eher versöhnt, zu verleihen, und sich in welch Wirtschaft und der Ökologie einander sie ausnicht werden gegenübergestellt nicht schließen. Eine Führung, der,- an zweiter stelle die Grün -, auch können es würde, die ökonomische Bedeutung von der hafen Zwischenlandung für die Stadt wahren.
Insbesondere stützen sich die Grün, werden die Tage von dem Wachstum zu zwei Zahlen von dem Verkehr von den Containern anstatt vor allem auf der einzelnen Nummer von den Behältern geendet und dass, wenig wichtig hinsichtlich der Rückkehr ökonomischen für die Wirtschaft lokale, der Hafen von Hamburg, wie einige Typologien von Rinfuse und den herkömmlichen Waren für der es zu dem Verkehr von transhipment bildet würde müssen betrifft, von den Containern die Aufmerksamkeit auf die Entwicklung von jen Sektoren von der Tätigkeit konzentrieren, die von einem Schiff zu anderer übersetzt werden, dass sie Wertschöpfung für die Stadt, die Arbeitsstellen und Entrate von der steuer Natur erzeugen.
Der außerdem Hafen, dass sie "der Modernisierung ökologischen" und, auf der ganzen erde die einzige Zwischenlandung von der weltweiten legt Wichtigkeit mitten in einer Stadt würde müssen und effizienten und sauberen ist ein Schaufenster zu werden Know-how neue Produkte und Dienste anbieten die umwelt Technologien vorweisen, Caposcuola von sein,- hat es Kerstan erhoben -.
Für die deutsche Partei Allianz ‚90 -, die Grün ist es notwendig ausschließlich stützt erhöhe nicht von dem Verkehr von den Behältern ihn eine neue Entwicklungspolitik für den Hafen von Hamburg auf zu definieren. Erinnert, dass sie das vorangehen, Achtung wird es der gab für die 2025 Erreichung von einem Volumen von dem in der deutschen gleichen Zwischenlandung zu 25 million von teu containerizzato Verkehr anjetzt zu 15,4 million von teu angepasst, heute Morgen zu Hamburg der Präsident, und haben der parlamentarische Fraktionssprecher von den Grün, Jens Kerstan und Anjes Markas, die zukunft zehn von der Partei von der maritimen Industrie von der Stadt vorgewiesen vorschlägt zwecks. Das Ziel ist ,"eine kulturelle Revolution in der Hafenpolitik von Hamburg "aufzudrängen",- hat Kerstan gesagt -. Die Absicht ist "eine umwelt Führung" zu dem Hafen aber eher versöhnt, zu verleihen, und sich in welch Wirtschaft und der Ökologie einander sie ausnicht werden gegenübergestellt nicht schließen. Eine Führung, der,- an zweiter stelle die Grün -, auch können es würde, die ökonomische Bedeutung von der hafen Zwischenlandung für die Stadt wahren.
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