Die neuen Normen für das Shipping werden auch müssen, aber von der Nachhaltigkeit von der Beförderung auf dem Seeweg Konto von der Umwelt haben,- betont das IKS -



Die zukünftigen Regelungen für den Sektor von dem Shipping werden auch müssen, aber die Nachhaltigkeit von der Beförderung auf dem Seeweg in der absoluten Erwägung den Schutz von der Umwelt haben. Das hat Masamichi Morooka betont, Präsident von dem International Chamber Shipping (IKS) of, Organisation in der Gelegenheit von der jährlichen Versammlung von dem reeder Verein, der sich die fließt Woche zu Limassol gehabt hat, der jenseits 80% von der weltweiten Handelsflotte repräsentiert.

"ist die Vormundschaft von der Umwelt von der sehr maximalen Bedeutung,- hat Morooka erklärt -, und stellt das IKS nicht in der Diskussion die Ziele oder die guten Absichten, die gemeinhin zu der Basis von dem Großteil von den regierungs Vorschlägen sind. Aber,- hat es präzisiert -, halten wir in zukunft auch dass wird müssen, dass tengano total Konto von der ökonomischen Nachhaltigkeit von der Beförderung auf dem Seeweg den Akzent stellt viel mehr auf den angebrachten Bewertungen ungefähr die Auswirkung von den Regelungen sein. Außerdem,- hat es hinzugefügt -, werden die Maritime Mitgliedsstaaten von dem International Organization müssen meist Aufmerksamkeit zu dem Praticabilità zu dem Tempistica von der Ausführung von den neuen Verordnungen und wenden. Dies,- hat es Morooka gezeigt -, würde es spät müssen bevor die Normen werden nicht viel Jahre nach adoptiert und, wenn würde können" zu viel sein geschehen.

Gemäss dem reeder Verein ist es tatsächlich notwendig Lektionen "wie andere technische Normen folglich" zu entnehmen ,"die häufig "vorangebracht werden" ,"ohne in einigem Konto die ökonomische Auswirkung oder die nicht absichtlichen Folgen von den bereits vorhandenen Normen" zu "haben", bereits, wie das Abkommen von denen es mit der Definition von den Regelungen auf dem Wasser von dem Ballast geschehen ist, als,- hat das IKS erhoben - "haben nachher dicke Probleme "offenbart,".

"hat der International Organization In den vergangenen 50 Jahre viel Bene für den Sektor liefert zu den Reedern operiert Maritime ein normatives globales vollständiges Bild,- hat es den International Chamber Shipping spezifiziert of -. Aber wächst die Sorge, der etwas die Qualität und die Menge von den neuen normativen Änderungen ungefähr nicht geht. Das IKS sieht zu viel häufig" von den vorgeschlagenen Regierungen von der Regelung ohne einigen Beweis zu Unterstützung von ihrer dringenden Notwendigkeit voranbringen,- hat der Verein beachtet -.

Wiedererkennt, dass der International Organization Verbesserungen zu dem Prozess von der Definition von den Maritime Regelungen einzubringen und dass die einfachen Lösungen bei ein kompliziertes und schwieriges Thema nicht existieren costituisce, die Versammlung von dem IKS, übereingekommen ist, um das folgende Jahr mit den Gesetzgebern zu besprechen, einige konkreten Vorschläge zu entwickeln.

Der Japaner Masamichi Morooka wird im Kurs von der Versammlung Präsidenten von dem IKS für gemäss Mandat bestätigt ein. Die Vizepräsidenten John C Lyras (Griechenland) werden auch in ihrem Auftrag bestätigt i, (Holland) Karin Orsel, Gerardo Borromeo und Esben Poulsson (Singapur), (Philippinisch).