FerCargo, un aumento mínimo de los costes de la electricidad, daría lugar al impago inmediato de las compañías ferroviarias



FerCargo, la asociación que reúne a las compañías ferroviarias italianas del sector de carga no atribuible al grupo de Ferrocarriles del Estado italiano (FSI), envió una nota al primer ministro Matteo Renzi, el ministro de Transporte, Mauricio Wolf, el ministro de Economía, Pier Carlo Padoan, y la ministra de Desarrollo Económico, Federica Guidi, en la que manifiesta una oposición total y absoluta al fuerte incremento en el costo de la energía eléctrica para la tracción ferroviaria, así como también esperado en el arte. 29 del decreto ley "Competitividad". "La norma prevé el aumento de los costes por cada unidad de tren-km de alrededor de un euro, pasando el coste del peaje desde los actuales 3 euros a 4 euros por kilómetro", señala la asociación.

"Debido a las dificultades del mercado y a la fuerte crisis en el sector, que en Italia perdió el 40% de los volúmenes de 2007 a 2013, un incremento mínimo en los costos también sería imposible de absorber para las empresas representadas", dijo FerCargo. todos los que operan en el sector; un aumento en el coste del peaje tal como lo asume la norma en el objeto, que aumentaría los costes corporativos en su conjunto en alrededor de un 10% por ciento, llevaría efectivamente al incumplimiento inmediato de las empresas, con la dramática recaída resultante en todos los sectores (industria, transporte intermodal, logística ferroviaria, etc.) que hasta la fecha utilizan estos servicios. Por lo tanto, la aplicación de esta norma daría lugar a la extinción definitiva del transporte de mercancías por ferrocarril en nuestro país ".

El presidente de la asociación, Giacomo Di Patrizi, señala cómo FerCargo siempre ha propuesto y sugerido acciones útiles al sistema logístico nacional, enfrentando a todos los interlocutores institucionales de una manera reflexiva y constructiva, que operan en un sector que ha sido golpeado durante años por una crisis económica muy grave y nunca apoyado por políticas de estímulo del crecimiento y el desarrollo, a diferencia de la UE y alcanzado en muchos países europeos. " En esta circunstancia, sin embargo, frente a una medida que produciría el impacto económico negativo descrito anteriormente-Fercargo requiere una revisión inmediata de la norma, con la consiguiente cancelación de todos los cargos el coste de la energía a cargo de las empresas ferroviarias que operan en el sector del transporte de mercancías, salvaguardando a una industria que hoy en el sector por sí sola independiente del Grupo FSI emplea directamente a aproximadamente 1.700 personas, y que representa con respecto a la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad ambiental, el futuro de la logística y transporte para Europa y para nuestro país ".