Mingozzi (Municipalidad de Ravenna): Una "maniobra" ferroviaria en Italia cuesta tres veces los aranceles de Rotterdam, Hamburgo y los puertos del norte de Europa
Por esta razón, también, explicó el teniente de alcalde-las mercancías siguen orientadas al transporte de caucho y carretera, lo que constituye el verdadero desafío en las condiciones de tiempo y tarifas
3 Juillet 2014
"Una maniobra ferroviaria" en Italia cuesta tres veces los aranceles de Rotterdam, Hamburgo y los puertos del norte de Europa. " El vicealcalde de Ravenna, Giannantonio Mingozzi, estaba respondiendo al líder del Movimiento 5 Estrellas, Pietro Vandini, quien le preguntó por qué no era posible apuntar al transporte ferroviario para impulsar el tráfico portuario en la ciudad. Ravenna.
"Si puede ser útil, me gustaría recapitular nuestros compromisos sobre la infraestructura ferroviaria", dijo el vicealcalde. En cuanto a los proyectos de eliminación de los dos pasos de nivel en el centro de Ravenna a través de la implementación de los subterráneos, para un gasto de 70 millones de euros, esta inversión no está prevista en el diseño del puerto porque está en juego de RFI en los compromisos que el Estado Ferrocarriles ha asumido para nuestro puerto-anexo "Infraestructura Hub Puerto Ra" firmado por el Ministro Lupi. Resultado del compromiso conjunto de la comunidad asolada en sus diversas expresiones. Sobre la intermodalidad que cita al concejal de Vandini, se puede decir que Ravenna ya tiene buenas líneas y conexiones ferroviarias, pero son los servicios que son demasiado caros, porque los costes que Trenitalia Cargo están proponiendo por ejemplo son inaccesible para los operadores. Una "maniobra" ferroviaria en Italia cuesta tres veces las tarifas de Rotterdam, Hamburgo y puertos del norte de Europa: incluso por esta razón-explicó-los bienes siguen orientados hacia el caucho y el transporte por carretera, lo que constituye el verdadero desafío en el tiempos y en condiciones tarifarias. Esta es la razón por la que considero la clave E55 para los próximos 50 años del puerto y si llegan nuevas intermodalidades ferroviarias seremos los primeros en apoyarles, a la vez que sabemos que los costes de correr son otro capítulo al que RFI tiene que poner sus manos abajo las tarifas ".
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"Una maniobra ferroviaria" en Italia cuesta tres veces los aranceles de Rotterdam, Hamburgo y los puertos del norte de Europa. " El vicealcalde de Ravenna, Giannantonio Mingozzi, estaba respondiendo al líder del Movimiento 5 Estrellas, Pietro Vandini, quien le preguntó por qué no era posible apuntar al transporte ferroviario para impulsar el tráfico portuario en la ciudad. Ravenna. 
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