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 Incluso los servicios portuarios y ferroviarios, la empresa que opera las maniobras ferroviarias en el puerto de Génova, ha expresado " una gran preocupación por las repercusiones del Decreto de Competitividad que, según las últimas modificaciones, prevé al arte. 29 un aumento del precio de la electricidad para el tráfico ferroviario. " Al asociarse con la misma alarma puesta en marcha por las asociaciones logísticas italianas, el presidente de FuoriMuro e InRail, Guido Porta, destacó que tal incremento constituía " una elección irracional y opuesta del sentido común. ¿Los efectos de la norma? "Son tres: llevar el tráfico ferroviario doméstico a sus rodillas, aislar los puertos y el default de la capital italiana, que se vocea al crecimiento del sistema logístico de nuestro país", dijo.
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- "Si hasta ayer el incremento hubiera afectado a todas las empresas ferroviarias, con fuertes consecuencias para las empresas privadas que habían alzado la voz a través de la asociación comercial FerCargo en los últimos días", dijo la compañía en un comunicado. de una nueva enmienda del Ministerio de Desarrollo Económico aplicada en la noche de ayer, la agravación afectará exclusivamente a los traficantes domésticos, mientras que estarán exentos de los transfronterizos, que por lo tanto tienen origen o destino en el extranjero ".
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- " Una elección -reiteró Guido Porta-irracional y opuesto al sentido común. Es precisamente el tráfico doméstico, de hecho, ya ha sido penalizado, ya que lo más probable es que se vea afectado por la competencia del transporte de caucho ".
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- En particular, el Ministerio de Infraestructura y Transporte y el Ministerio de Desarrollo Económico emitieron un sentido llamado al gobierno para que revise la última redacción de la norma. dentro del decreto.
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