tTag - U iltrasporti lanzó el alarma para el riesgo del cese de la actividad de Trenitalia Buque de carga, la sociedad que administra las actividades de transporte mercancías del grupo Ferrocarriles del Estado Italianos (FSI). "La División Buque de carga de Trenitalia, sin un plan de inversiones y de reactivo en el mercado - denunció al secretario nacional Movilidad de la organización sindical, Nicola Settimo - arriesgo el cierre".
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- Séptimo expresó desilusión para el enésimo paso de maquinistas de la división Buque de carga a la Momentáneos de Trenitalia. ¿"Para cuánto tiempo ancla-él - deploró la sindicalista - deben asistir al "outlet" de recursos humanos? Pedazo después de pedazo, asistimos al vaciado de trabajadores del sector de las mercancías de Trenitalia, que cuenta alrededor 4.000 dedicados y alrededor de 28 millones de km/treno para numera de mercado italiano del transporte de las mercancías sobre hierro uniforme a los 70%. Se sigue trasladando a personal del exercise hacia otras Divisiones a: Verona, Venecia, Padua, Roma, Trento y en otras localidades. Es de desrazonable cuánto miope - observó Séptimo - vaciar el sector mercancías y seguir pidiendo a los trabajadores que permanecen aumentan flexibilidad más allá del posible, para efectuar la producción existente. Es necesario equiparse para ofrecer al mercado a nuevas soluciones y ofertas, combinadas a una programación más extensa del grupo FSI que acelera el pleito intermodal fer-mer-gomme con las superficies portuarias y de los interportuali ".
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- "una posible reanudación del mercado mismo ligero - prosiguió al representante de Uiltrasporti - riesgo de no tener una respuesta suficiente nacido en términos de hombres nacido de medios. Sin inversiones no hay futuro por la mayor empresa de transportes mercancías sobre hierro italiana. Se espera a mayor de edad atención y un proyecto de desarrollo para el transporte mercancías en el fichero de la actualización del plan industrial del grupo FSI, que se presentará a los sindicatos el día 7 de octubre ".
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- "más mercancías en ferrocarril - concluyó al secretario nacional Uilt - son la gran prueba que debe superarse para un País moderno, más propio y espera al futuro de sus hijos. El Ministerio de Transportes no dispersa en miles ruisselets los fondos dedicados al transporte universal, porque rayerait cualquier posibilidad de extensión del transporte mercancías para ferrocarril, sobre muy en el Sur del País ".
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