En 2014 el puerto de Gante manejó 47,7 millones de toneladas de carga (-1,0%)
El tráfico marítimo de mercancías fue de 25,9 millones de toneladas (-0,2%) y el tráfico interior de 21,8 millones de toneladas (-1,8%)
13 Janvier 2015
En 2014 el puerto de Gante gestionó un tráfico global de mercancías de 47,7 millones de toneladas, con una disminución del -1,0% en comparación con los 48,2 millones de toneladas del año anterior. El descenso se determinó por la reducción de los volúmenes de manipulación de mercancías en las vías navegables interiores.
El año pasado, el tráfico marítimo de mercancías manejado por el puerto belga fue de 25,9 millones de toneladas, con un ligero descenso del -0,2% por ciento en comparación con 2013. En el sector del tráfico interior se manejaron 21,8 millones de toneladas de bienes, con una contracción de -1,8% por ciento.
En el segmento del tráfico marítimo, se registró un crecimiento en los volúmenes de carga rodada y de graneles secos (productos agrícolas, minerales, residuos metálicos y chatarra), mientras que los volúmenes de graneles líquidos se redujeron drásticamente debido a del tráfico casi total de queroseno cero. La Autoridad Portuaria de Gante destacó que el aumento en el tamaño de los buques oceánicos representa un elemento de desventaja para el puerto belga que no puede ser alcanzado por los barcos más grandes, ya que no pueden cruzar el cerrado de Terneuzen. También en el resultado del tráfico de 2014 también pesa el impacto negativo de los cuatro días de huelga que bloquearon la actividad en el otoño.
En cambio, el tráfico fluvial ha disminuido debido principalmente a la reducción de los volúmenes de combustibles minerales sólidos y productos metalúrgicos.
En 2014 el puerto de Gante fue escalado por 2.893 buques oceánicos, 55 menos que en el año anterior, mientras que en el segmento fluvial, los barcos fueron 14.656, 494 menos que en 2013.
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En 2014 el puerto de Gante gestionó un tráfico global de mercancías de 47,7 millones de toneladas, con una disminución del -1,0% en comparación con los 48,2 millones de toneladas del año anterior. El descenso se determinó por la reducción de los volúmenes de manipulación de mercancías en las vías navegables interiores. 
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