Confetra FVG, un corredor aduanero controlado entre el puerto de Trieste y Viena sería deseable



En Trieste las cumbres de Confetra Friuli Venezia Giulia, la principal asociación regional que reúne a las empresas que operan en el mundo del transporte y la logística, se reunió con Isabella De Monte, MEP del Partido Demócrata y de la Comisión de Transportes y Turismo. "El puerto de Trieste," dijo Isabella De Monte durante la reunión, debe ser una potencia de desarrollo para toda la Friuli-Venezia Giulia: una visión general de la escala y el interior, y su gestión estratégica, es indispensable, " dijo Isabella De Monte. como región de puerto. "En esta perspectiva, la mejora de los enlaces ferroviarios entre el puerto y los mercados de referencia, sobre las directrices de los corredores europeos, es una prioridad absoluta", dijo.

A la reunión asistieron el presidente del mundo de FIATA, Francesco Parisi, el presidente de la Asociación Confetra FVG y Astra-Astra-Spedicieri del Puerto de Trieste, Stefano Visintín, y el secretario general, Ampelio Zanzottera. "La mejora de los vínculos con los mercados del Centro y Europa del Este es el punto irrompible desde el cual aumentar la competitividad del puerto de Trieste, que es predominantemente especializado en los flujos de la Unión Europea", dijo FVG. mercancías en tránsito a estos países de la UE. Somos-han recordado-un puerto de frontera y nos enfrentamos a una competencia muy dura con la realidad que goza de condiciones más ventajosas. Es intransitable invertir en los bancos, pero-subrayaron-es igualmente en los enlaces: al invertir los factores, necesitamos crear un puerto de región mediante la mejora de la sección regional del corredor Adriático-Báltico e integrar el sistema. puerto regional con el interpuerto que insiste en este corredor. "

"En este sentido, creemos que es necesario trabajar en el establecimiento de ciertos corredores aduaneros controlados, lo que permitiría la transferencia rápida y segura de bienes desde bancos a puntos de intercambio", dijo FVG en un comunicado. intermodal, posponiendo muchos de los controles a la terminal de destino y descongestionando las terminales marítimas. Por ejemplo, un corredor aduanero controlado entre el puerto de Trieste y Viena, sobre el director del Corredor Adriático-Báltico europeo, sería deseable. A continuación, es necesario mejorar los servicios aduaneros dentro de la escala, ajustándolos a las normas europeas, para hacerlos más rápidos y eficientes, y menos costosos. Los procedimientos deben ser homogéneos en todos los Estados miembros de la UE, para evitar una distorsión de la competencia ".

Según Isabella De Monte, " Europa tiene un papel clave y puede afectar tanto a la armonización de los procedimientos aduaneros como al establecimiento de los corredores controlados, que en el norte de Europa no existen y, por lo tanto, nos harían más competitivos. "Sobre estas cuestiones, es necesaria una interlocución a nivel europeo, con la que me acusaré en mi comisión parlamentaria", dijo.