Las compañías de multas antimonopolio que operan servicios de transporte de pasajeros en el Golfo de Nápoles y Salerno



La Autoridad de Competencia y Mercado (AGCM) ha impuesto sanciones por más de 14 millones de euros a los principales barcos de pasajeros en el Golfo de Nápoles y Salerno, dijo la compañía en un comunicado. Estas son las campanas que operan los enlaces con las islas de Ischia y Capri y con los principales centros de la costa como Amalfi, Sorrento, Positano, Castellammare y Torre Annunziata, así como de Nápoles con las Islas Eolie y algunos puertos labias con las Islas Pontine. La asociación de ACAP (Asociación de Armadores de Cabotal) también fue sancionada junto con los otros organismos comunes creados a lo largo del tiempo por los propios armadores (CLMP y Gescab).

Las entidades responsables de las violaciones encontradas por la Autoridad Antimonopolio están en los diez: Alicost, Alilauro, Alilauro, Alilauro Gruson, Free Maritime Services Juffré & Lauro (SMLG), SNAV, Free Navigation of the Gulf (NLG), Medmar Navi, Consortium Lines Partenopee marítimo (CLMP), Gescab y ACAP.

La pena más alta, que asciende a 6,24 millones de euros, se impuso a SNAV, la compañía controlada por Marinvest que es jefe del grupo Mediterráneo Shipping Company (MSC) del armador Gianluigi Aponte. Se han iniciado multas de 2,20 millones de euros en Medmar Navi, que es controlada por la compañía financiera, la familia D' Abundo, y el NLG, que también lidera Gianluigi Aponte, dijo la compañía. Alilauro ha sido multado con 1,85 millones de euros y su filial Alilauro Gruson por 900mila euros. La sanción impuesta al Alicost del grupo armador Lauro asciende a 370mila euros. En el consorcio CLMP, que se encuentra en el estado de liquidación y que está participada por Alilauro, Alilauro Gruson, Alicost, NLG, SNAV y SMLG, se ha impuesto una multa de 200mila euros. La Gescab, participada por Alicost, Lauro.it, Alilauro Gruson y SNAV, ha sido multada por 190mila euros. La multa en SMLG tiene una cantidad de mil euros.

"Es la primera vez que la Autoridad ejerce el poder de reabrir la oficina de una investigación que ya ha sido terminada por los compromisos de las empresas involucradas, explicó la AGCM" que se basa en numerosos informes de la El Órgano de Vigilancia ha podido comprobar que NLG, Alilauro, Alicost, Alilauro Gruson, Medmar Navi, SNAV han violado los compromisos adquiridos y prestados. obligatorio con deliberación en 2009 por ciento, replicando en la compañía llamada Gescab las actividades de la coordinación ilícita ya realizada anteriormente a través del Consorcio Deparopee Maritime Consortium (CLMP). De este modo, desde 1998 hasta hoy, estos operadores y, en menor medida, SMLG han seguido coordinándose entre sí, incluso a través de la actividad del CLMP, ACAP y Gescab, en todos los aspectos comerciales importantes y operando. Y han adoptado, por último, un reglamento para el "billete único" que debería permitir al usuario embarcar sin cargo ni siquiera en el medio de otro transportista, pero eso no permite de hecho utilizarlo ".

"Las compañías han puesto en marcha en el mercado para el transporte de pasajeros, a través de transbordadores y unidades rápidas, una comprensión restrictiva horizontal de la competencia", dijo la compañía en un comunicado. Esto ocurrió, en la totalidad de las rutas en el Golfo de Nápoles y Salerno, así como en algunos enlaces para las Islas Eolie y Pontine, según un patrón recurrente basado en un intercambio sistemático de información sensible. El acuerdo anticompetitivo se ha llevado a cabo en una estrategia compleja y articulada por parte de todos los principales armadores privados para compartir costes e ingresos de acuerdo con cuotas históricas predefinidas y no sobre la base de la actividad. efectivamente llevado a cabo. Tanto el incumplimiento de los compromisos como los acuerdos restrictivos siguen en curso ".