DNV GL clasifica el portacontainer mayor del mundo de CAM

D NV GL clasifica los barcos de clase "CAM Oscar", las nuevas unidades de la compañía Mediterranean Shipping Company (CAM) que, con una capacidad de cargamento uniforme a más allá a 19.000 teu, son los más grandes portacontainer entrados en exercise en todo el mundo. La sociedad de clasificación y certificación, que nació de la fusión del Danés Det Norske Veritas con el alemán Germanischer Lloyd y que es líder del mercado mundial, destacó que el primer nuevo barco de la nueva serie de CAM estableció solamente un punto de referencia en cuanto a dimensión del portacontainer en términos de capacidad, pero ni siquiera se proyectó con una serie de características de mejora de la eficacia, como, por ejemplo, el máximo aprovechamiento del sistema motriz de modo que el consumo de combustible pudiera controlarse automáticamente para tener en cuenta o sea la velocidad de navegación que condiciones meteomarine y en condiciones de impulsarlo en método óptimo en una extensa gama de velocidad al final de una principal flexibilidad operativa.

entre las otras características, la capacidad de cargamento del barco se optimizó con la puesta en práctica de la notación de clase RSCS (Carretera Specific Contenedor Stowage) que se desarrolló de DNV GL con el objetivo de ofrecer un empleo afianza más eficaz de la capacidad de cargamento, con una principal flexibilidad para los contenedores encargados presentes a bordo sobre detalles rotos. "La decisión de CAM de construir a CAM Oscar y sus nuevas próximas construcciones en segundo lugar las normas DNV GL - destacó al director Global Ship Tipo de la sociedad de clasificación, -Olaf jan Probst - reflexionan una clara atención a la calidad, a mayor eficacia y a la conciencia de la necesidad de una industria más sostenible".

"Reparto más allá de 40 años - declaró al Presidente y al administrador delegado del grupo armatoriale CAM, Diego Aponte - la familia CAM creció incluso y así nuestra flota. Nuestro partnership con DNV GL continua a ser una parte importante de nuestro viaja. Hoy somos orgullosos tener el más grande barco portacontainer sobre los mares, CAM Oscar, que refuerza nuestra sólida reputación de vector oceánica líder. Ésta rápidamente se apoyará de prismáticos CAM Oliver, construido bajo las mismas rigurosas normas de clase, al señalar otro mojón miliar en las nuestras sigue colaboración con DNV GL ".

DNV GL puso de relieve que en menos que veinte años la capacidad de cargamento del portacontainer que se triplica más y que en el período la longitud de los barcos mayores se subiera además poco que 300 a 400 metros. CAM Oscar es largo 395.4 metros, amplio 59 metros y tiene un calado de -16 metros. Inicialmente la capacidad del barco se había fijado en 18.000 teu; a continuación, durante la fase de construcción, se aumentó añadiendo un posterior TIR horizontal sobre el puente.
Se construyó
CAM Oscar se realizó del surcoreano Daewoo Shipbuilding y Marina Ingeniería (DSME) en su astillero de Geoje y en soles once meses. Actualmente CAM tiene en pedido otro 18 portacontainer da más allá de 19.000 teu. Próxima el de la serie, CAM Oliver, se tomará en consigna el el próximo abril.