Este año los puertos italianos manejarán cerca de 10,9 millones de cruceristas (+ 5,4%)
El número de anaqueles de cruceros -una publicación de Turismo de Respuestas-bajará un -2,3% por ciento a 4.566
12 Mars 2015
Según la firma de investigación y consultoría Respuestas Turismo, este año el tráfico de cruceros en los puertos italianos será de unos 10,9 millones de pasajeros, un aumento del 5,4% por ciento en comparación con 2014. El número de vieiras de cruceros bajará en lugar de -2,3% a 4.566.
Las previsiones, contenidas en el "Special Cruciere 2015" publicado por la compañía, indican que en 2015 los puertos de Civitavecchia, Venecia y Nápoles serán confirmados en los primeros tres pasos del podio de las cicatrices crucierísticas nacionales gracias, respectivamente, Aproximadamente 2,3 millones de pasajeros (+ 9,6%), 1,5 millones (-10%) y 1,2 millones (+ 7,7%). Los barcos promocionados serán 806 en Civitavecchia (-3,1%), 498 en Venecia (+ 2%) y 430 en Nápoles (+ 7,8%). Siguen el puerto de Savona con un millón de cruceristas (-1,8%) y 231 scales (-17,2%), Génova con 800mila pasajeros (-2,9%) y 190 halías (-9,1%), Livorno con 710mila pasajeros (+ 13,4%) y 368 halías (+ 7,9%), La Spezia con 710mila pasajeros (+ 46,8%) y 201 scali (-20,9%), Bari con 552mila de pasajeros (0%) y 150 scales (0%), Palermo con 460mila pasajeros (-13,5%) y 200 halías (-9,5%) y Messina con 324mila pasajeros (+ 1,4%) y 138 halies (-16,4%).
"Con algunas opciones interesantes de despliegue de empresas, Italia regresará en 2015 para registrar los crecientes movimientos de tráfico en el año anterior", dijo Francesco di Cesare di Cesare di Cesare, quien también es el presidente del Ministerio de Turismo. Son algunos ejemplos de la El Allure of the Seas de Royal Caribbean con escallotes regulares en Nápoles, Civitavecchia y La Spezia, el Precioso y el Divino de los Itinerantes de MSC Cruciere en el Mediterráneo occidental, hasta las novedades representadas por la noche de Costa Mediterránea a Trieste o a la MSC magnifica a Brindisi ". "La reflexión antes, y la acción entonces, tendrá que estar dirigida a cómo asegurar que esta recuperación se pueda consolidar en los próximos años, permitiendo, y justificando, nuevas inversiones tanto en las empresas" frente ", dijo. como en el de los puertos. "
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