Das ERFA ersucht die Beschleunigung in richtung zu einem eisenbahn orientiert System zu dem Markt



Der European Rail Freight Association (ERFA) ersucht Verein, die Beschleunigung in richtung zu einem eisenbahn orientiert System zu dem Markt, der die hineingeht neuen Gesellschaften im eisenbahn europäischen Markt repräsentiert. In der Gelegenheit von der jährlichen Versammlung von dem ERFA hat Dienstag zu Brüssel sich hat, der Präsident von dem Verein, Irmtraut Tonndorf, bestätigt, dass nach wie vor viel diskriminierenden Praktiken und die überholten Strukturen bestehen, die das Wachstum und die Investitionen im eisenbahn Sektor behindern, und hat aufgefordert, auf den Missbräuchen von dem beherrschende Position im eisenbahn europäischen Markt zu untersuchen. Außerdem Irmtraut Tonndorf hat die europäischen Entscheider eingeladen, die Basen für eine Verwaltung von der eisenbahn orientiert Infrastruktur zu dem Markt zu stellen, der den Eisenbahntransport fördert, dass er, Direktor von den externen Verhältnissen von dem helvetischen Techniker von dem kombinierten Transport Hupac ist.

Der Europäische Kommissar zu Trasporti, Violeta Bulc hat in seinem Eingriff zu der Versammlung von dem ERFA betont, dass der europäische Lokomotiv-und Wagonbau muss, einige Herausforderungen in angriff nehmen: "ist sie zuerst die Herausforderung von der Qualität,- hat es spezifiziert -. Zuverlässigkeiten und Pünktlichkeiten müssen, insbesondere durch einen meist Interoperabilità verbessert sein,- hat es erklärt -. Sie ist dann die Herausforderung von den Kosten, den eisenbahn effizienten Tätigkeiten, den Elementen mit der Notwendigkeit die Konkurrenzfähigkeit von den eisenbahn Transportkosten zum beispiel durch eine meist Produktivität zunehmen und von, die auch zu der Verbesserung und zu der Harmonisierung von den infrastrukturellen Standards befestigt werden. Eine andere Herausforderung ist die Herausforderung von dem Dienst,- hat Violeta Bulc erhoben -: die Eisenbahnen müssen dienstlich oder in Segmenten zurückzukehren in der lage zu den neuen kennzeichnenden Klienten zu Wertschöpfung zu liefern sein, verlorenes die sie haben, die zu den Eisenbahnen erlauben werden, in den neuen Marktsegmenten hineinzugehen. Sie ist auch schließlich eine politische Herausforderung: wo es ist, findet sich der Wille die Weise,- hat es den Europäischen Kommissar gezeigt -. Wir müssen und, auf Schiene, für die Parität von den Bedingungen zwischen den Modalitäten von dem Transport arbeiten die politische Unterstützung zu dem Eisenbahntransport insbesondere zu dem Güterverkehr garantieren. Wir müssen arbeiten bemerkt und" die Vorteile von dem Eisenbahntransport zu erklären, um zusammen zu machen.

Der Europäische Kommissar hat bestätigt, dass Probleme bestehen: "setzen sie zu zu viel normativen technische Handelshemmnisse uns zu sein fort und,- hat Violeta Bulc erhoben -. Ich ten-t mit dem Inkrafttreten von den Orientierungen von dem fließt Dezember haben einig festgelegt, aber die sehr wichtigen infrastrukturellen Voraussetzungen das grundlegende Minimum für das hauptsächliche Netz von dem Transport,- hat es erinnert -. Dies würde müssen helfen die Barrieren beseitigen. Die Möglichkeit wird Network den Eisenbahntransport von den Waren machen immer mehr konkurrenzfähig" die langen Züge bis 740 Meter auf Core zu operieren,- hat es präzisiert -.

Außerdem,- hat Bulc hinzugefügt -, ist er zu den nationalen Grenzen ein Bruch von den Infrastrukturen und muss von der Verwaltung von dem Verkehr und dies in angriff nimmt sein. Sie sind noch lange Prozeduren von der Berechtigung für die bestimmten Lokomotiven und Wagen zu dem internationalen Verkehr, und muss dies auch verändern. Es muss außerdem" den Mangel von einer Qualität für den internationalen Güterverkehr erhöht ausreichenden Fähigkeit von in angriff nimmt sein. Beinhaltet die Abwesenheit von einem eisenbahn Raum einziger Europäer einen bemerkenswerten Verlust von der Gelegenheit von dem Markt" ,"- hat der Europäische Kommissar betont -" ,"und repräsentieren die Waren auf Schiene heute nur einen gleichen Marktanteil zu 10% von dem Güterverkehr in Europa" ,"und ist" er "viel Raum für das Wachstum. "wird das viert eisenbahn Paket zulassen zu zu vereinfachen zu zu beschleunigen und zu zu verringern, die Kosten für die relativen Berechtigungen zu dem befahrbaren Material zu den Zertifizierungen von der Sicherheit und, die Barrieren zu beseitigen,- hat sich es gezeigt -. Eine meist Rolle von Europäische Eisenbahnagentur wird und beitragen", für eine meist Standardisierung in den europäischen Märkten zu kämpfen, Einheitlichkeit in Europa abzusichern.