Bucchioni (Confindustria La Spezia): La cuestión de los pasillos aduaneros debe debatirse en el Comité Portuale



El presidente de los industriales de la provincia de Spezia ha expresado su preocupación por el debate que abrió entre los transitarios y la Autoridad Portuaria de Spezia sobre la cuestión de los pasillos aduaneros, con la asociación de funcionarios de aduanas Aspedo, que criticó a la autoridad portuaria por la introducción del corredor aduanero en los almacenes Ikea y con la autoridad portuaria, respondió recordando que la iniciativa fue acordada directamente por la empresa del grupo sueco con la Agencia. de los Dogans ( de la 26 de marzo 2015).

"Los transitarios" señalaron que la novedad cambió el marco legislativo aduanero existente a nivel europeo con un acto administrativo poniendo en peligro su trabajo por un lado y por otro, haciéndolos inútiles ". los resultados obtenidos por la informatización empujada por la categoría, con el preaprendizaje, con las inversiones previstas en Santo Stefano para llevar a cabo un retropuerto aduanero también, con la costosa tecnología de los escáneres portuarios, con el pontenziement de la Agencia Dogan a través de la absorción de numerosos antiguos los empleados de la administración provincial y también, no menos importante, la misión misma de la Escuela Nacional de Transporte que, aunque proyectada en el ámbito nacional, siempre ha recibido la base y la credibilidad del desarrollo del puerto inducido del puerto. Por otra parte, el presidente de Confindustria La Spezia -no pocos recelos-genera la misión de Uirnet, que está financiada en gran parte por el dinero público y que en muchos considera peligroso para el posible monopolio en una zona en la que la La dinámica competitiva siempre ha sido un factor de desarrollo ".

"Estamos en presencia de argumentos que no pueden ser desestimados al intervenir en aquellos que son inflexibles o, peor aún, del corporativismo opuesto al progreso", dijo. La historia de las capacidades innovadoras de las categorías, si se conoce, evitaría tal evaluación: los primeros carteles aduaneros informatizados, CAD, las empresas de servicios comunes, los preclearing siempre han visto los transitarios aduaneros snaps como los punzones avanzados en Italia. La voluntad de innovar en los operadores portuarios, incluso en detrimento de sus propios intereses inmediatos, es testimonio de los últimos 40 años de la historia de la ruptura portuaria y sus logros. "Podemos liquidar la posición tomada por los transitarios, diciendo que todo depende de la Aduana", dijo.

"El mundo de los operadores portuarios ha mirado ante la Cámara de Comercio y luego a la Autoridad Portuaria como el ente público, que, en el marco del sistema institucional y legal, ha sido al mismo tiempo", dijo el mandatario. constituyó la referencia esencial para el desarrollo del puerto como valor del crecimiento emprendedor, ocupacional, de ingresos del territorio. Ahora se trata de si la misión de la Autoridad Portuaria mantiene las características de ser escuchado y resumido los intereses que en el puerto operan o si la lógica de interés extraterritorial general, que se ha devengado en base a los intereses del puerto, está prevaleciendo. de experiencias y convicciones personales ".

"Me gustaría recordar que el puerto marítimo siempre ha logrado recortar su importante espacio en la competencia con sus vecinos, que están bien más políticamente e infraestructurales apoyados, porque ha sido capaz de desarrollar las correctas", dijo. las sinergias entre sus diversos componentes, y la reivindicación de los méritos siempre ha constituido la piedra angular de la promoción de la Autoridad Portuaria. La cuestión hoy en día sobre la alfombra constituye la oportunidad de hacer un balance de las posiciones de cada una y por esta razón pedí al Presidente de la Autoridad Portuaria un debate específico en el Comité Portuale. "