Este ya verano el Spezia. Los pasillos aduaneros elevan la temperatura

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A cerca contraparte institucional de la Autoridad Portuaria de la Especia a posición adoptada de la Asociación Spezzina Doganalisti (Aspedo) sobre teme pasillos aduaneros, y en particular alrededor la proyecto para servir los almacenes Ikea ( de 26 de marzo de 2015), hoy el Presidente del organismo portuario, Lorenzo Forcieri, ha respondido en primera persona a la intervención sobre la misma pregunta del Presidente de Confindustria la Especia, Giorgio Bucchioni InizioNon Interrompere ( del 30 de marzo de 2015).
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"sobre todo - destacó a Forcieri - quiero precisar que la Autoridad Portuaria no tiene alguna competencia en mérito llega! Por otro lado - añadió - no son "uno del el más audaz los partidarios del pasillo aduanero Ikea", como Bucchioni afirma, mostrando de no leer atentamente la posición de la Autoridad Portuaria nacido en haber seguido el trabajo de estos años para aumentar la potencia y apoyar el puerto y el "sistema Especia" y contribuyendo así a hacerle juntar resultados nunca obtenidos en primer lugar ".

"contrariamente a otros - puso de relieve al Presidente de la autoridad portuaria - no tengo algún interés y ningún beneficio económico, político o de otra naturaleza en pegarme para sostener desarrolla de nuestro puerto, sosteniendo y promoviendo las necesarias innovaciones para aumentar la competitividad y aumentar así su capacidad de producir trabajo y riqueza para nuestro territorio y para entero País".

"me asombra - prosiguió a Forcieri - que dottor Bucchioni no lo conocen la situación en evolución en campo aduanero: el trabajo en curso para la realización de una plataforma logística nacional que deberá mejorar la entera cadena logística, a la cual contribuyen varía temas esté por lo que se refiere a la modalidad de carreteras que aquélla ferroviaria, nacido el importante trabajo que la Agencia de las Aduanas lleva a continuación para simplificar los procedimientos y acelerar la transferencia de la mercancía larga la cadena logística. Como Presidente de una asociación de empresarios debería saber al menos que este trabajo es indispensable para superar criticalidad y límites de nuestro guardan logística que pesan sobre nuestras posibilidades de reanudación y que frenan desarrollado del País! "

más allá que frente a Bucchioni, los conflictos de Forcieri se vuelven involuntariamente incluso al Presidente de las agencias marítimo de los spezzini, de Andrea Fontana, que hoy criticado al papel vuelvo de UIRNet en la gestión de los pasillos aduaneros Inizio NonInterrompere ( del 1 de abril de 2015). "Patética - se opuso en efecto a Forcieri - me parece a continuación la polémica hacia a UIRNet. Querría en efecto sommessamente merecordarme de que UIRNet es el tema único attuatore para la realización del sistema de gestión de la logística nacional, así como dictado del decreto ministerial del 20 de junio de 2005 numeró 18T del Ministerio Transportes y de la siguiente ley 24 de marzo de 2012, n. 27, artículo 61-bis, y recientemente reafirmado del decreto sobre el Spending Review. Actualmente UIRNet es contratado incluso en la realización de la Plataforma Logística Nacional (PLN). Los grandes pasillos logísticos son a continuación una prioridad para la Europa, adoptada a eliminar retrasos y límites que condicionan y comprometen las posibilidades de crecimiento en un mundo cada vez más competitivo ".
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"no se me no me percibía a los industriales nunca - ha criticado a Forcieri - que era contrario a todo este! ¡Al contrario, ha de verdad Confindustria que un día sí y otra también solicitud de las intervenciones en tal sentido! ¡Pero el Sr. Bucchioni y demás con él parecen sufrir del síndrome de NIMBY (Not en my backyard - No en mi tribunal)! Se alegan las reformas, applaude Renzi para su fuerte iniciativa en tal sentido, pero solamente si se refieren a los otros, listos para elevarse de las barricadas si alguien de estas reformas afectan sus intereses! "

por otro lado el Presidente de la Autoridad Portuaria de la Especia aclaró de nuevo el papel del organismo en el acontecimiento Ikea: "la cuestión Ikea - explicó - interesa principalmente el puerto de Génova, a través del cual pasa la casi totalidad de los tráficos Ikea hacia el depósito de Piacenza, que hace función de centro de clasificación para la meridional Europa y sólo en mínimo van el puerto de la Especia. Ante situaciones de falta de eficacia en las actividades portuarias y en los procedimientos de sdoganamento de la mercancía, que condicionaban negativamente la política comercial del grupo y su la delicada y compleja actividad logística, Ikea planteó un problema al Gobierno, a la Agencia de las Aduanas, a los puertos, dicen a la totalidad sistema País: o se mejoraba sensiblemente el resultado de las actividades portuarias y aduaneros o la empresa se habrían servido de los puertos de la Septentrional Europa, excluyendo los italianos, Génova en primis y a continuación incluso el Spezia. De acuerdo con Ikea, después de haber evaluado distintas hipótesis, la Agencia Nacional de las Aduanas decidió instituir el pasillo aduanero Génova -Piacenza genova y, sucesivamente eso el épice-Spezia-Piacenza. Pasillos para los cuales se revela en curso una intensa actividad de preparación, pero que no se activaron aún. ¿Incluye que estos nuevos procedimientos puedan crear problemas, como por otra parte todos los cambios, pero - observó a Forcieri - el Sr. Bucchioni habría preferido perder los tráficos a la ventaja de los puertos de la septentrional Europa? Qué habría ganado o qué ganaría, porque el riesgo existe aún, el "sistema Especia"? "

"debo a continuación reafirmar - añadió - que ha solicitado a la Autoridad Portuaria, siempre de acuerdo con los remitentes, ha dado fuerte impulso al procedimiento de preclearing supeditando y remitiendo a su realización cada solicitud de acuerdo que avanzada y diferentes a interponerte, pero como vimos, las cosas proceden independientemente en casa".
comento inforMARE de Forcieri tiene razón cuando solicita a la comunidad de los operadores portuarios por volverse siempre más una parte activa para procurar que el puerto de la Especia desarrolle aún su eficacia confirmándose uno de los principales puntos de transite tráficos internacionales y para de Italia. torció, por el contrario, cuando se pregunta que compadecerse qué tienen. El Presidente de la Autoridad Portuaria se acuerda y sugiere medidas para que la comunidad portuaria pueda tener repercusiones siempre aumente, "no porque - precisa - asistida y falsamente protegida como el nuevo, pero porque más competitivo y más eficaz", descuidando que en ese caso si se habla de asistencia y protección se debería hacerlo en las comparaciones de Ikea que sola beneficiará del "pasillo controlado a" proyecto expresamente para transferir directamente los contenedores que descargarán en puerto al nudo logístico de la empresa en Piacenza. Bruno Bellio ¿
comento inforMARE de

Forcieri tiene razón cuando solicita a la comunidad de los operadores portuarios por volverse siempre más una parte activa para procurar que el puerto de la Especia desarrolle aún su eficacia confirmándose uno de los principales puntos de transite tráficos internacionales y para de Italia.

torció, por el contrario, cuando se pregunta que compadecerse qué tienen. El Presidente de la Autoridad Portuaria se acuerda y sugiere medidas para que la comunidad portuaria pueda tener repercusiones siempre aumente, "no porque - precisa - asistida y falsamente protegida como el nuevo, pero porque más competitivo y más eficaz", descuidando que en ese caso si se habla de asistencia y protección se debería hacerlo en las comparaciones de Ikea que sola beneficiará del "pasillo controlado a" proyecto expresamente para transferir directamente los contenedores que descargarán en puerto al nudo logístico de la empresa en Piacenza.

Bruno Bellio

"pero - observó aún a Forcieri - que es las propuestas que se avanzan de qué hoy protesta? ¡Ningún! ¿La única salida a tanto a protesta alarmista cuál es? ¡Hablemos en Comité Portuario! ¡Bien, hablaremos, pero que tristeza! ¿De verdad el Presidente de los industriales, siempre listo para dar a lecciones proponerlo todos no sabe otro? El método para enfrentar las innovaciones que, inevitablemente, agradan o no agradas al Sr. Bucchioni y C. pasarán para bien del País, sus ciudadanos y trabajadores - según el Presidente de la Autoridad Portuaria - no es eso pretender a obstaculizarlos pero a ponerse al paso y a pretender controlarlos. ¿Cómo puede el puerto hacer frente a los pleitos en curso? Mi yo a informados solamente en volviendo más ventajoso y más seguro despachar de aduana en puerto respeto a otras soluciones, se llaman pasillos aduaneros, o del sdoganamento centralizado u otro “.

“en intención, a falta de alguna propuesta sobre el tema - concluyó a Forcieri - se me permite sugerir alguna pequeña iniciativa concreta que, así realizada, podría dar una segura contribución positiva en esta dirección, invitando a hacer todos lo mismo, a abandonar posiciones instrumentales y propagandistiche y a comprometerse para obtener resultados concretos. Comenzamos del preclearing, es decir, el sdoganamento en el mar: está sin otro un primero que no importa, que va extendido más posible; a continuación la ventanilla única con la determinación de una única autoridad, la aduana, convenida a los controles; la apertura de las oficinas h24 o al menos, mientras tanto, 8-24 y todos los días incluidos el sábado, al mejorar la eficacia global, así la exigencia de desplazar a otra parte las operaciones siempre menos se informará y será siempre menos ventajosa. ¡Así la comunidad portuaria siempre principales habrá vuelto a caer, porque “no asistida” y falsamente protegida como el nuevo, pero porque más competitivo y más eficaz! Sobre este plan, es decir, en cuanto a la innovación para aumentar la capacidad de competir, la Autoridad Portuaria será, como todavía ha estado, al lado de los operadores, dispuesto a formar, como hasta ahora ha hecho, su parte y lista para acoger cada sugerencia constructiva, con disponibilidad y modestia, pero rechazando firmemente patético lezioncine de cuatro dinero. No es combatiendo batallas de retaguardia que se defiende la economía y el empleo: así se hace la única propaganda y por otro lado trompeu se “.