Los armadores y los sindicatos de barcos están instando a las naciones de la UE a abordar la crisis humanitaria en el Mediterráneo



Los armadores de ECSA y ICS y los sindicatos de ETF e ITF enviaron una carta conjunta a los líderes de los 28 estados miembros de la Unión Europea para instar al inicio de una acción colectiva inmediata para hacer frente al crecimiento. crisis humanitaria en el Mar Mediterráneo y destacar que el fenómeno de los migrantes que pasan por estas aguas, con el consiguiente problema de las salvadas, está ahora fuera de control. Las cuatro organizaciones han denunciado el grave riesgo de una mayor pérdida de vidas humanas a menos que los estados miembros de la UE tomen medidas con absoluta urgencia: "Es literalmente, uno de ellos". matter of life or death ".

Desde 2014-han estado destacando la European Community Shipowners 'Associations (ECSA), la European Transport Workers' Federation (ETF), la International Chamber of Shipping (ICS) y el International Transport Workers ' Federación (ITF)-miles de personas de África y Oriente Medio, embarcados en buques superpoblados y no aptos para el propósito, han intentado el peligroso cruce marítimo para aprobar en Europa. En el último año más de 40.000 personas han sido rescatadas por buques mercantes y más de 3.500 han perdido la vida.

Las cuatro organizaciones también han recordado que muchos de estos migrantes están a merced de los traficantes de personas.

ECSA, ETF, ICS e ITF han pedido a todos los estados de la UE que den prioridad inmediata al aumento de los recursos para las operaciones de búsqueda y rescate en el Mediterráneo, bajo consideración-explicaron-del alto y creciente número de las salvadas potencialmente peligrosas que llevan a cabo los buques mercantes.

"El sector del transporte marítimo -ETF, ETF, ICS e ITF-asume plenamente sus responsabilidades en salvar a cualquiera que esté en peligro en el mar, pero sigue siendo inaceptable que la comunidad internacional esté haciendo cada vez más", dijo el ejecutivo de la UE. la dependencia de los buques mercantes y sus tripulaciones para llevar a cabo un número cada vez mayor de salvamentos que están cada vez más en alcance. Los buques individuales han tenido que rescatar hasta 500 personas a la vez, lo que supone graves riesgos para la salud y el bienestar de la gente de mar, de la que no se debería esperar que se hagan cargo de ellos. situaciones ".

" Los guardias militares y costeros de los Estados miembros de la Unión Europea que están a la vanguardia del Mar Mediterráneo -continuó ECSA, ETF, ICS e ITF-han realizado notables esfuerzos para abordar el problema. Sin embargo, a medida que la situación se está deteriorando, la industria naviera cree que debería haber un aumento correspondiente en los recursos financieros estatales destinados a las operaciones de búsqueda y rescate para hacer frente a esta grave crisis. humanitario. En la práctica, esto significa que todos los Estados miembros de la UE deben compartir la carga financiera para evitar la pérdida de miles de vidas humanas ".

ECSA, ETF, ICS e ITF también sugirieron que " la Unión Europea y la comunidad internacional deben proporcionar a los refugiados y a los migrantes medios alternativos para obtener seguridad, sin tener que arriesgar sus vidas cruzando el Mar Mediterráneo en barcos inseguros ".

Los armadores y los sindicatos han pedido que la cuestión se incluya en el orden del día del Consejo Europeo y en las reuniones pertinentes de los ministros de la UE.