 Chantier Naval Marseille (CndM) wird de, der Gesellschaft der Chef zu Genua die Schiffs Industrien (GIN), der Holding bildet in 2008 von den Unternehmen T. Mariotti navalmeccaniche aus genua und San Giorgio von dem Hafen (SGdP), vor können n mit einer Verspätung von sechs Monaten von dem Trockendock verfügen. 10 von dem Hafen von Marseille, dass er sehr groß und und dass operativ die 85 Meter von der französischen Zwischenlandung ist entlang 465 Metern breit würde müssen ist, den folgenden September werden,- an zweiter stelle die anfänglichen Prognosen -.
- Tatsächlich werden Verletzungen zu der Struktur im Stahlbeton im Kurs von der von der Kontroll Gesellschaft TPCI zu dem reicht Boot von dem Becken verwirklicht Baustelle erhoben batignolles, und werden die Werke und unterbrochen die technischen Maßnahmen festzustellen, um zu dem Zwischenfall zu verhindern, um Danno zu bewerten. Die svoltesi Ermittlungen haben in den letzten tagen zu der Definition von einem Programm für die Reparatur und der Stärkung von der Struktur von dem reicht Boot von dem Becken getragen, Programm, das in den nächsten tagen im endgültigen Weg zu der Hafen Autorität von Marseille kommuniziert wird.
- Der Grand Port Marseille (GPMM) hat Maritime de kommuniziert, Verspätung von sechs Monaten, dass die Baustelle von der Konsolidierung von der Struktur im März 2016 vollzogen wird,- hat es die hafen Autorität spezifiziert,- dass hat die bedeutenden handels Implikationen, als CndM n in der Tat kontaktiert zu dem mit auf den zu der Einleitung von der Einsatzbereitschaft von dem Trockendock programmieren Schiffen vorankommt Stadion Reeder für die Ausführung von der Baustelle voneinand weicht hat. 10, Reeder,- hat die hafen Körperschaft präzisiert,- dass werden informiert und dass arbeiten auf den alternativen Schauplätzen.
|
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
