La comunidad económica-portuaria de Crotone expresa algunas observaciones sobre el anteproyecto del Plan Regulador del Puerto



La asociación de los "operadores portuarios y marítimos" de Crotone, una asociación recientemente formada por un grupo de empresas con el propósito de apoyar y apoyar la marquesina y la portualidad de la crotonesa, y otras ocho organizaciones representativas de gran parte del tejido empresarial local ha enviado a la Provincia, el Municipio, el Puerto de Porto y la Cámara de Comercio de Crotone y la Región Calabria algunas observaciones sobre el anteproyecto del Plan Regulador Portuario de la puerto de Crotone, un documento cuyo proceso de definición se inició en 2009 y que los nueve las organizaciones esperan que se pueda llevar rápidamente a término.

En la carta los Operadores de Asociación Puerto y Marittimi. ANCE Crotone, CNA Crotone, Crotone Confection, Crotone, Packaging Crotone, Confindustria Crotone, Legacoop Calabria, Liga Naval Italiana-sección de Crotone y Yachting Kroton Club, recordando que en una reunión reciente entre una delegación de operadores del puerto de Crotone y de las cumbres de la Autoridad Portuaria de Gioia Tauro, cuya circunscripción territorial se ha ampliado desde finales de 2006 al puerto de Crotone, la voluntad de la institución portuaria ha emergido para proceder en tiempo apretado a la aprobación de la antes de PRP, especifican que este compromiso " es una cifra positiva, así como un respuesta a las expectativas del mundo de los operadores portuarios que consideran urgente la adopción de tal herramienta de planificación espacial. "

La primera de las observaciones en la carta enviada a los órganos, que participan en la fase de aprobación del documento de planificación portuaria, está relacionada con la orientación de los muelles destinados a los grandes buques y destaca cuál hipótesis "plausible y realista" la realización "de bancos que tienen una orientación cercana a la dirección norte-sur", mientras que en su lugar-explicar las nueve organizaciones-" de la propuesta PRP de 2012, la elección para una guía se encuentra. Este-Oeste que, como se puede ver en el informe proporcionado el 23 de mayo de 2014 por los técnicos a cargo por la Autoridad Portuaria para las simulaciones de maniobra apropiadas, en algunas condiciones anemétricas presenta fuertes críticas en términos de seguridad. "

Además, las organizaciones económicas y portuarias señalan el desempeño de los espacios que el Plan Regulador del Puerto destina a las actividades de construcción naval: "mientras que un área destinada a las actividades de construcción naval está prevista-tomamos nota en la carta-en nuestra opinión," y sobre la solicitud de los operadores directamente afectados, los espacios reservados parecen insuficientes y no están debidamente estructurados. Sería deseable incrementar las áreas dedicadas a los sitios de construcción, proporcionando al mismo tiempo espacios adecuados de tallado y elevación para el mantenimiento de grandes embarcaciones con la ayuda de sistemas de elevación de carretillas y sincro ".

La carta también se ocupa de la propuesta de mejora de la zona de Forche Spiaggia y la propuesta del PRP que prevé la colocación de dos brazos marcados en la entrada del Darsena Oriental, con el fin de protegerlo del movimiento de las olas, de brazos a mano. observar las nueve organizaciones-cuyo tamaño y posición " se traduciría en una fuerte limitación en la entrada de grandes buques (maxi yates) que podrían utilizar el puerto para fines turísticos o técnicos debido a la reducción de la espacios de maniobra útiles ".