Libre de la junta regional de Cerdeña al Plan Operativo de la Zona Franca de Cagliari



La junta regional de Cerdeña, a propuesta del asambleísta de Industria, Maria Grazia Piras, ha dado luz verde al Plan Operativo de la Zona Franca de Cagliari aprobando la deliberación que permitirá a la empresa de Zona Libre de Cagliari realizar intervenciones incluidas en el proyecto, que ya ha obtenido la autorización de la Agencia de Aduanas de Cagliari. El Plan Operativo prevé la realización de los servicios comunes y la ubicación logística de los espacios a utilizar para los servicios generales. Se trata de una infraestructura que permitirá el inicio de las primeras actividades.

"Es una medida importante porque nos permite identificar y estudiar un modelo de la Zona Franca que nos gustaría extender, según lo previsto en nuestra carta, a los otros cinco puntos de Cerdeña: Olbia, Porto", dijo. Torres, Oristano, Arbatax y Portovesme. El punto de Cagliari, en definitiva, será una especie de "laboratorio" que permitirá a la Región entender cómo integrar las zonas de Franche con modelos de desarrollo coherentes con las necesidades de los distintos territorios ".

"Este es un avance significativo en la creación de la Zona Franca en Cagliari", dijo el presidente de la Zona Libre de Cagliari, Piergiorgio Massidda. "Lamentamos el retraso de más de un año y medio con el que la Región de Cerdeña ha aprobado el plan, de cara a los dos meses que está siendo empleado por la Agencia de Aduanas", dijo. Esto, sin embargo, no es el momento de la polémica sino el de las resalidas, el momento en el que todos tenemos que hacer de la Zona Franca una herramienta redentora para Cerdeña, porque se pueden crear tantos nuevos puestos de trabajo pronto. La crisis en el norte de África, como ya es el caso de los cruceros, puede permitirnos atraer empresas extranjeras y capital para mover nuestra economía. Hoy la contraseña debe ser la velocidad. Las apuestas son extremadamente altas, quizás irrepetibles. En mi opinión, la Zona Franca tendrá que implicar el mayor número posible de actores institucionales, abiertos al capital privado y a la profesionalidad más importante. El trabajo de la junta directiva de Cagliari Free Zone, que trabajó durante años de forma gratuita en el proyecto, y los dos socios Port Authority Portuale y Cacip, ha sido clave para lograr este hito, dijo Massidda. más de 15 años la línea de meta está realmente a nuestro alcance. En la semana reuniré el CDA para evaluar los próximos pasos y pediré una reunión urgente con el presidente Pigliaru para evaluar conjuntamente la participación de la RAS ".

El proyecto máximo de Zona Libre de Cagliari detecta un lote de seis hectáreas dentro de la zona actualmente cercada en la parte trasera de la plaza de muelle del Muelle Levante del Porto Canale. El lote estará vallado en cuatro costados y habrá dos accesos. Los costes máximos para que las obras se lleven a cabo ascienden a algo menos de 1,1 millones de euros. En concreto, se construirán los palazzines y se acomodará la viabilidad. Intervenciones también en servicios de tecnología, telecontrol, iluminación e implantismo.