Filt Cgil, bien la bien al nuevo Plan de Portualidad y Logística, pero es necesario un enfrentamiento con el mundo del trabajo



Filt Cgil pide implicación en el proceso de definición del nuevo Plan de Portualidad y Logística aprobado el viernes por el Consejo de Ministros. "Vamos a pedir nuevamente ser convocados por el Gobierno y ser escuchados por las Comisiones Parlamentarias, que en breve tendrán que dar una opinión sobre el decreto y su procedimiento", indicó el sindicato en un comunicado.

Filt Cgil dio la bienvenida a la aprobación del Plan por parte del gobierno. "Fue y sigue siendo algo positivo, en una etapa tan delicada de la economía de nuestro país y en Europa", dijo la organización sindical, "traduciendo en actos el concepto de que el sector portuario y logístico es de absoluta importancia para salir del camino". de la crisis ".

Según la Federación de Transporte de Cgil, " las acciones y los instrumentos legislativos, aún no definidos, que sirven para la red de los puertos con la logística será un paso fundamental para entender las intenciones del gobierno sobre el método participativo que pretende adoptar, en primer lugar entre todo el paso a las Comisiones que tendrán que dar una opinión y es, sin embargo, evidente-dice el sindicato-que, si el Gobierno va a requerir una ley de proxy que le da en el tiempo total poderes de intervención, nos encontraríamos de hecho en la imposibilidad de tener algún papel directo o indirecto ".

En este sentido, sirve "una recuperación de los roles de representación social y parlamentaria, hoy utilizada de forma discriminatoria, que en el pasado han demostrado ser capaces de encontrar puntos avanzados de mediación", señala el comunicado.

"Hasta la fecha, el Gobierno ha optado por mantenerse al margen, no sólo de la confrontación sino también de escuchar el mundo del trabajo, en contraposición a la de las empresas involucradas en todas las etapas", dijo el sindicato en un comunicado. la toma de decisiones y nada se conoce sobre las cuestiones de la regulación del mercado en el puerto, las actividades especializadas, pero sobre todo las normas que se adhieren al uso de la mano de obra con lo que las restricciones de seguridad, la formación, la especialización y sobre qué contrato de trabajo interesa al puerto o a las actividades portuarias posteriores con el riesgo de entrar en competencia los contratos de trabajo y por lo tanto el trabajo ".