Die hafen beraubt europäischen Terminalisti fragen sie meist Beteiligung in der Debatte in der Definition von den Hafenpolitiken und



. Das hat der Präsident von dem Federation European Port Operators (Feport) heute gesagt of Privat, Gunther Bonz, im Kurs von einer Begegnung zu Brüssel mit Violeta Bulc, Europäischer Kommissar zu Trasporti sich von der Modernisierung und von der Konkurrenzfähigkeit von den europäischen Häfen zu besprechen, zu welch eine Vertretung von dem hohen Stand von den Vertretern und den Leitern von den terminaliste hafen beraubt Gesellschaften teilgenommen hat.

Zeigt, dass der Betrag von den privaten Investitionen Häfen und häufig ober oder gleich und dass die hafen beraubt schlüssel Techniker im rahmen zu einem zeitpunkt nicht nur portacontainer, aber auch ro-ro, von anderer Typologie in zu übernehmen und Einheit von der Kreuzfahrt und Schiffe, die konkreten Maßnahmen die Auswirkung von den Häfen auf der Umwelt und auf den Gemeinschaften zu mäßigen, Bonz dass "dies in viel bedeutend spielen zu den öffentlichen Investitionen eine Rolle von der logistischen maritimen Kette in welch viel hat erhoben rechtfertigt eine meist Beteiligung von dem Privatsektor in den Diskussionen in i und ist, die europäischen Häfen große Herausforderungen die Schiffe immer mehr großen sich finden, um zu empfangen, zu in angriff nehmen beschlussfassungen von der Entwicklung von den hafen Projekten sind, zum thema zu dem gemeinschafts Stand, der nationale".

Die Vertreter von Feport haben im Kurs von der Versammlung betont, dass die Transparenz und, die Transparenz von den öffentlichen Finanzierungen zu regeln Entwicklung von den hafen Projekten, geschweige denn zum thema grundlegende vermutet sind, um die nachhaltigen Investitionen in den europäischen Häfen anzuziehen von den Verträgen von den Prozeduren von der Ausführung. Die Vereinfachung sind von echt eigenem" entscheidende Faktoren für den Erfolg von der zukünftigen logistischen maritimen Strategie, der die Terminals operator wollen würden und mit den konkreten Vorschlägen ernähren sich stützen,- haben die Delegierten von Feport auch beachtet -.

Es ist außerdem absolut mehr im allgemeinen wie ist zeigt und nimmt infrag das Bedürfnisse von das Seite Meer, ist wesentlich das Anbindung zu physisch das Netze von Transport zu und das Kette logistisch, und, dass die Terminalisti die Stakeholder von der maritimen Logistik zu tal Vorsatz einen meist Dialog zwischen all hoffen und, die notwendigen Vereinfachungen einzuführen, die zielen Investitionen durchzuführen, der die Teile und, ein gutes Verständnis und zulassen würde, beitragen würde, die Prioritäten von den Projekten zu definieren von den Notwendigkeiten von den Erwartungen von all.