el puerto de Livorno examinó las posibilidades de aumentar el tráfico de los productos forestales

l e puerto de Livorno ha explorado hoy las posibilidades de aumentar el tráfico de los productos forestales, que ya hoy es uno de los principales segmentos de actividad de la escala con un volumen animado en del 2014 par a 2.1 millones de toneladas de las cuales 1.4 millón no unitizzate y 700mil en contenedor, en el curso de un particular taller organizado de la Autoridad Portuaria de la escala labronico.

"los números - destacó a dirigente promoción del organismo portuario, a Gabriele Gargiulo - explican más que cada otra cosa las potencialidades de Livorno. El puerto es aún más siempre uno de los puntos de referencia de los países de la Meridional América, como Uruguay, Chile y Brasil, que en del 2014 tuvo una incidencia de los un 56% sobre cuota de mercancía forestal en general animada en Livorno. Nuestra fuerza - se acordó - está representada de la relativa proximidad al cartiere y la disponibilidad de almacenes cubiertos, más allá 200mil de metros cuadrados de superficies entre puerto y retroporto ".

Gianpaolo Vitali de IRCRES, el instituto del Consejo Nacional de las Investigaciones que realizó con la autoridad portuaria un estudio detallado sobre las perspectivas de desarrollo de esta tipología de mercancía, puse de relieve las repercusiones ocupacionales generadas del tráfico de los silvicultores: "más que 500 trabajadores - destacó - trabajan a tiempo completo en las distintas fases del ciclo de trabajo en el cual pueden subdividirle el movimentazione del silvicultor". Se trata por otra parte de un aprecio para defecto, que no considera el impacto indirecto generado en el resto de la economía ciudadana de las empresas portuarias implicadas nacido tiene en cuenta todos que trabajan en el cartiere.

los representantes del operativos observaron el desequilibrio del tráfico entre importación y exportación: los productos forestales son en efecto principalmente mercancía descargada en el puerto de Livorno de los barcos breakbulk, mientras que no está prevista de la actividad de exportación aunque en futuro el desequilibrio podría reducirse: "Italia - observó al vicepresidente de la asociación de las agencias marítima livornesi Asamar, Enrico Bonistalli - tiene una excelencia en el trabajo de la materia en primer lugar y puede juntar altos niveles de calidad sobre producto terminado. La exportación se vuelve uno de los retos para el futuro ".
Se observó a
incluso la necesidad de dedicarse para mantener los tráficos existentes: "requerimos - explicó al vice Presidente para Italia de la naviera noruega Grieg STAR, Lucia Filippi - de calidad de muelles, con calado adecuado y sobre todo de almacenes aduaneros en las proximidades del muelle para la hospitalización inmediata de la mercancía, que es sensible a las condiciones tiempo".

en su intervención el Presidente de la asociación de los remitentes livornesi Spedimar, Gloria Dari, anunció de tener al examen juntos a la Autoridad Portuaria la hipótesis de reducir los impuestos portuarios para el sector de los productos forestales procedente de la Unión Europea, con el objetivo de volver el puerto Livorno más competitivo con relación a las escalas de la Septentrional Europa. "Esperamos - especificó - conseguir incorporarse a un resultado ya concretamos para el próximo año".

Targe Caña, logistic jefe de Fibria, agrupa brasileño que es uno de los principales protagonistas del mercado de los productos forestales, confirmó la enseñanza primaria papel de la escala labronico en este sector: "Livorno - afirmó - es uno de los cuatro puertos de los que nos servimos en el Mediterráneo, superficie estratégica a la cual destinamos los un 25% de nuestro cargamento global. Livorno en perspectivo puede convertirse en el nuestro hub model ".

del mismo mi informados Raimond Montt, director logístico y transportes de chileno CMPC, incluso ella entre los principales operadores en el sector de los silvicultores y de la celulosa, que destacó como "n Italia Livorno no tiene competidores que pueden ponerlo en dificultad, los competidores - especificó - se encuentra en Europa, está con ellos que debe hacer sus cuentas".

Incluso Yari Nieminem del finlandés UPM, enseñanza primaria empresa del mismo sector, habló del papel estratégico de Livorno: "en los primeros nueve meses del año - anunció - hicimos embarcarnos para Livorno 144mil de las toneladas de mercancía, contra los 207mil toneladas en general expedidas en del 2014, y los 122mil toneladas del 2013. Como puede verse, desviamos sobre la escala labronico volúmenes crecientes de mercancía, a prueba de la importancia que el puerto reviste para nuestra compañía ".

entre las propuestas avanzadas para permitir un posterior desarrollo en Livorno de este segmento tráfico, este de Giorgio Neri, administrador delegado del mar-Ter Negros, sociedad de expediciones y actividades portuarias, prevé "una noticia gran superficie para los silvicultores y distintas mercancías sobre la orilla Occidental de la Dársena Toscana" antes réali sée el proyecto de la Plataforma Europa.