El gobierno ha iniciado el proceso de privatización de hasta el 40% de los Ferrocarriles de Italia



Hoy, el Consejo de Ministros aprobó en primer examen un decreto sobre la venta de no más del 40% por ciento de las acciones de la compañía ferroviaria italiana Italiane Spa (FS), una medida que la enajenación de la participación en el estado italiano de Italia está regulada. La participación en la empresa al disponer de esta disposición, que puede llevarse a cabo incluso en varias fases, se consigue mediante una oferta pública de venta dirigida al público de los ahorradores en Italia, incluidos los empleados del grupo ferroviario del Estado, y a los inversores institucionales italianos e internacionales, y cotización en el mercado acciones.

El decreto también establece que, para favorecer la participación en la oferta, los empleados del grupo de Ferrocarriles del Estado podrán ofrecer incentivos, teniendo también en cuenta la práctica del mercado y los precedentes. transacciones de privatización, en términos de la parte de la oferta reservada (tramo de la oferta reservada y lotes mínimos garantizados) y precio (por ejemplo, como en las transacciones de privatización anteriores, bonificación de la cuota de bonificación en comparación con el público indistinto) o modo de financiación. Como parte del proceso que llevará a la entrada de individuos está previsto que la propiedad de la infraestructura ferroviaria, que es operada por Italia Railway Network (RFI), permanezca en manos públicas.

El decreto se enviará a las Comisiones Parlamentarias pertinentes con el fin de adquirir las opiniones previstas. El Gobierno ha dicho que con la aprobación de hoy pone en marcha formalmente el proceso para la eliminación parcial de los Ferrocarriles de propiedad estatal, parte del plan de privatización del Gobierno que tuvo lugar recientemente en la italiana Borsa Poste y también espera el listado de Enav para el primer semestre de 2016.

La privatización de FS está prevista para 2016. El ministro de Infraestructura y Transporte, Graziano Delrio, confirmó que los planes de privatización "la mayoría de la participación del estado", dijo que un procedimiento se había iniciado hoy " que mantiene la complejidad de la gestión de FS y la necesidad de aumentar las obligaciones de servicio público, como la alta velocidad y los servicios para los viajeros ". Delrio precisó que además del mantenimiento de la propiedad pública de la infraestructura ferroviaria, el inicio de la vía de acceso mantendrá tales cuestiones como " la garantía de acceso a todos de manera equitativa y la evaluación de la independencia total de la gestor de red ". También dijo que si la privatización afectaría "Trenitalia o una parte de la RFI desportada es un trabajo que se hará en las próximas semanas".