En el puerto de Livorno, las empresas del sector ro-ro están disponibles para evaluar la suscripción de un contrato de red



Los operadores del puerto de Livorno activos en el segmento del tráfico rotatorio han expresado voluntad de colaborar en la definición de un contrato de red que compromete a las empresas del sector a cooperar para aumentar la competitividad de la Escala labrónica, iniciativa que les ha sido propuesta por la Autoridad Portuaria ( de la Enero 20 2016).

Al término de una reunión especial convocada por la autoridad portuaria, las empresas Lucarelli Terminal, LTM y Sintermar emitieron un consenso de principio, diciendo que estaban dispuestos a iniciar juntos un camino que, al final de una serie de conocimientos, debe conducir al revuelo del contrato de red. La Autoridad Portuaria es una herramienta ya existente en virtud de la Ley n.33 de 2009, y la autoridad del Ministerio de Infraestructura y Transporte a la que se habían identificado los jefes de la autoridad también estaba en vigor. pidió la luz verde para poder aplicarlo a las realidades del mundo del puerto. En concreto, aplicado al puerto, el contrato de red permitiría a los tres operadores portuarios prestar ayuda mutua, compartir servicios e incluso infraestructuras, teniendo, en teoría y en segundo lugar, todos definidos, cada uno de ellos. posibilidad de "operar" en las áreas ausentes en concesión a los demás socios, aquellos barcos que por diversas razones (falta de espacios, solapamiento de dos o más servicios a lo largo de una misma ruta, etc.) no podrían ser trabajados en su propia concesión demanial.

"Compartimos el ajuste de políticas que llevó a la Autoridad Portuaria a formular la propuesta", dijo Corrado Neri en nombre de Sintermar. Estaremos participando en este camino para profundizar de manera conjunta todos los aspectos técnicos y operativos del contrato de red ". "Novio la idea del Comisario Gallanti-aceptó a Fabio Selmi, uno de los asesores de la empresa de Livorno Terminal Mediterráneo intervino en la reunión junto con Francesco Conti-y me reservo para someterlo a la junta directiva de LTM", dijo el comunicado. La parte operativa y técnica debe organizarse de manera exhaustiva. Esta es la primera mesa, tendrán que seguir claramente a otros ". Incluso, Cristiano Lucarelli y Roberto Piccini, en representación de LTL, confirmaron que no tenían pronósticos contra la propuesta hecha por la Autoridad Portuaria: "Queremos hacer una contribución de desarrollo al puerto", dijo Piccini. algunas cuestiones jurídicas deben abordarse a partir de ahora y deben regularse las disposiciones relativas al intercambio de trabajo entre un operador y el otro. "

El comisionado de la Autoridad Portuaria de Livorno, Giuliano Gallanti, señaló que este primer acuerdo entre los operadores es muy importante porque representa el inicio compartido de un proceso que tendrá que desempeñar un papel en la realización de un Polo "Nos damos cuenta: solo estamos en el inicio de un camino que necesitará más trabajo y otras reuniones para definirse en todos los aspectos, pero estamos felices de tener negocios propios". . Tener un grupo coordinado dentro del ro-ro fortalece el puerto y lo hace más competitivo ".

El Secretario General de la Autoridad Portuaria, Massimo Provinciali, recordó que la reorganización más eficiente de los espacios dedicados a la rotación es siempre una de las prioridades del Plan Regulador del Puerto y la P.O.T. 2013-2015: " la Autoridad Puerto de Livorno ha hecho una pisada nacional en la introducción de muchos cambios, como lo demuestra la entrada de la Autoridad Portuaria en el compañero social del artículo 17 del puerto, la ALP, y el soluciones innovadoras introducidas en la redacción del Plan Regulador del Puerto, que han inducido Consejo Superior de Obras Públicas para actualizar las directrices para la redacción de los planes reguladores portuarios que se remontan a 2004. Hoy, podemos ser el primer puerto en Italia en aplicar el instrumento del contrato de la red ", dijo.