Royal Caribbean Cruises cierra el ejercicio 2015 con un beneficio neto de 666 millones (-12,9%)
El resultado neto ajustado es un incremento del 40,9% por ciento
3 Février 2016
El grupo de cruceros estadounidense Royal Caribbean Cruises concluyó el ejercicio 2015 con unos ingresos de 8.300 millones, un 2,8% por ciento más que el ejercicio del año anterior. El beneficio operativo y el beneficio neto cayeron -7,1% y -12,9%, respectivamente, a 875 millones y 666 millones, respectivamente. El descenso de los resultados operativos fue esencialmente en el trimestre de verano de un pico tradicional de actividad cuando, ante un aumento del 5,6% por ciento de los ingresos que alcanzaron un valor trimestral récord de más de 2.500 millones de euros. de dólares, operativos y resultados netos mostraron una disminución de más del 50% por ciento que se generó esencialmente-recordamos-de la reducción en el valor de los activos de la sucursal de Pullmantur ( de la 23 de octubre 2015). El beneficio neto ajustado del ejercicio 2015, con la exclusión de algunos elementos, incluyendo principalmente esa pérdida por deterioro, se traduce en 1.060 millones, con un crecimiento del 40,9% en comparación con 756 millones. en el ejercicio 2014.
El año pasado la flota de cruceros del grupo estadounidense organizó un total de 5,4 millones de pasajeros, un aumento del 4,9% por ciento con respecto a 2014. En el único cuarto trimestre de 2015, los pasajeros fueron de más de 1,3 millones, con un 9,1% por ciento en el mismo periodo del año anterior. Royal Caribbean presentó el último trimestre de 2015 con un beneficio neto de 207 millones en ingresos de 1.900 millones, con incrementos del 88,4% y 4,6% en comparación con el período correspondiente de 2014. El beneficio operativo ascendió a 250 millones (+ 109,4%).
Royal Caribbean dijo que el nivel de reservas es actualmente similar al récord del año pasado y que el precio de venta de los cruceros es más alto que hace un año. El grupo dijo que la demanda de cruceros en América del Norte, particularmente en el Caribe, Alaska y Bermudas, y la alta demanda de cruceros en Europa del Norte y Asia era más que compensar el impacto de la presión sobre América del Norte. los precios que caracterizan a los mercados crucierísticos del Mediterráneo, Australia y Brasil.
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