-
-
-
El año 2015 fue un año malo para el grupo de armadores A.P. Møller-Mærsk debido al deterioro de los resultados económicos que tuvieron lugar especialmente en la segunda mitad del año y, en particular, en el cuarto trimestre, cuando, entre otras cosas, se registró una reducción del valor de los activos equivalentes a 2.500 millones de la división Maersk Oil que opera en el sector de la exploración y extracción de petróleo y gas.
-
- El grupo danés concluyó el ejercicio anual de 2015 con un beneficio neto de 925 millones por ingresos de 40.310 millones, con descensos del -82% y -15% por ciento respectivamente en el ejercicio anterior. El EBITDA ascendió a 9.070 millones (-24%) y el beneficio operativo a 1.87.000 millones (-68%).
-
- En el único cuarto trimestre del año pasado, A.P. Møller-Mærsk totalizó unos ingresos de 9.12 millones, un -22% menos que en el período octubre-diciembre de 2014. El EBITDA ascendió a 1,630 millones (-38%). El resultado operativo y el resultado económico neto fueron tanto negativos como -2.70 mil millones y 2 mil 510 millones en comparación con los resultados de señales positivas por 459 millones y 189 millones en el último trimestre de 2014.
-
- Maersk Line, la compañía naviera del grupo que opera en la industria naviera containerizzato de la cual es un líder mundial con una flota de capacidad de carga de tres millones de teu, ha presentado 2015 con ingresos para 23.73 miles de millones de dólares, con un descenso del -13% en el año anterior determinado por la reducción promedio de -16% por ciento en el valor de noli. El EBITDA y el EBIT disminuyeron un -21% y -43%, respectivamente, y cayeron a 3.320 millones y 1.430 millones. El beneficio neto se situó en 1.30 millones (-44%).
-
- El año pasado la flota de contenedores de Maersk Line transportó volúmenes de carga de 9,5 millones de contenedores de 40 ' (feu), un aumento del 1% por ciento en 2014. El nolo promedio para feu registrado en 2015 fue de 2.209 en comparación con los 2.630 del año anterior. La disminución de los aranceles se vio parcialmente compensada por la significativa reducción del costo del combustible: el año pasado el costo promedio del combustible fue de 315 dólares/tonelada, con una contracción de -44% en comparación con 562. dolari/ton en 2014.
-
- En el único cuarto trimestre de 2015, la flota de Maersk Line transportó 2,4 millones de feu, volumen sin cambios en comparación con el mismo período de 2014. El promedio de nolo para feu ascendió a 1.941, un -25% menos que el último trimestre del año anterior, y el coste medio del combustible fue de 244 dollar/tonal/tonelaje (-52%).
-
- El año pasado los contenedores de contenedores terminales operados por el grupo danés a través de la filial holandesa APM Terminals gestionaron tráfico de contenedores de 36.0 millones de contenedores a partir de 20 ' (teu), con una disminución del -6% en comparación con 38,3 millones de teu en 2014. APM Terminals cerró 2015 con unos ingresos de 4.240 millones (-5%), un EBITDA de 845 millones (-16%), un EBIT de 760 millones (-33%), y un beneficio neto de 654 millones (-27%).
-
- Si 2015 no concluyera positivamente para A.P. Møller-Mærsk, 2016 no parecía prometer nada bueno, al menos según el mismo grupo danés que lo considera archivar el actual ejercicio anual con un beneficio bruto "considerablemente más bajo" que el de 3.100 millones en 2015. Esto se debe principalmente a la reducción esperada en el beneficio bruto que será registrado por Maersk Line, que concluyó 2015 con un resultado de 1.300 millones, y Maersk Oil, para el que se espera un resultado negativo bruto comparado con un resultado positivo de 435 millones en 2015. Entre los otros segmentos de negocio del grupo, en el sector de terminalística se espera para APM Terminals un beneficio bruto similar al del año pasado (626 millones).
|