a enero el tráfico de las mercancías en el puerto de Venecia creció de los +20,6%

à janvier 2016 le port de Venise a mouvementé 2.26 millions de tonnes de marchandises, avec une progression du +20,6% par rapport à 1.87 millions de tonnes à janvier 2015. Les marchandises à je débarque sont augmentées du +21,2% en s'attestant à 1.86 millions de tonnes et celles à l'embarquement ont crû du 18,0% 401mil à des tonnes.

el aumento global del tráfico registrado a principios de este año se generó de la consistente subida de los volúmenes de vracs, con las líquidas que sumaron 785mil toneladas (+28,7% de las cuales), 685mil toneladas de productos refinados (+39,4%), y con vracs secos subidas 817mil a toneladas (+34,1% de las cuales), 296mil toneladas carbón (+12,0%), 164mil toneladas de comidas, forrajes y semillas oleaginosas (+88,4%), 51mil toneladas minerales (- 3,5%), 34mil toneladas cereales (- 39,6%) y 272mil toneladas de otros vracs sólidos (+83,4%).

las distintas mercancías resultaron casi estables en que étées uniforme 658mil toneladas (+0,5% de las cuales), 432mil toneladas de encargados containerizzati (+19,2%), 65mil toneladas transitables (de +8,4%) y 161mil toneladas de otras distintas mercancías (- 30,6%).

en el sector de los pasajeros el tráfico fue menor que tres mil de personas (+7,8% de las cuales), 497 crocieristi con relación a 111 a enero de 2015.

Mientras tanto hoy del terminal Multiservice del puerto veneciano han ido dos grandes calderas gemelas, producidas Macchi, de división del grupo Sofinter, que se destinan en Oriente Medio. Se actúa de las primeras dos partes de una instalación por la producción de vapor industrial y energía eléctrica que se completará en del 2016 gracias a la expedición de los otros cuatro partes siempre con tecnología y producción Made en Italy. Último diciembre Sofinter eligió abrir a un establecimiento productivo a PORT Marghera dónde la viabilidad y el acceso a los muelles se estudió expresamente para favorecer el embarque de cuellos excepcionales.

los dos productos manufacturados, del peso más allá de 520 toneladas de cada uno, largas casi 20 metros, amplios más allá de 14 metros y de cumbres 12 metros, con la intervención del grupo Judías han estado cargados a bordo del barco Happy Dynamic de la compañía armatoriale holandés BigLift en el ámbito de la expedición aseada de S. Marco Shipping.