Los operadores e instituciones de Salerno reafirman la oposición al acortamiento del puerto de la ciudad con el de Nápoles



En la conferencia "Reforma Portuaria: ¿Qué papel para el puerto de Salerno?", que fue promovido por el Club Internacional Propeller Puerto de Salerno y que tuvo lugar el viernes en la Cámara de Comercio de la ciudad campana, los operadores y la Las instituciones de Salerno han reiterado su oposición a la creación de un único órgano administrativo para los puertos de Nápoles y Salerno previsto por el proyecto de reforma de la legislación portuaria elaborado por el gobierno.

"La situación es preocupante", dijo Giovanni Di Mauro, representante de las aduanas de la región de Campania y Calabria. Las nuevas reformas, con la expectativa de una única autoridad del sistema en Nápoles, probablemente se alarguen en lugar de racionalizar la vía burocrática ".

Orazio De Nigris, director ejecutivo de Salerno Maritime Station, una empresa cuyo objetivo es promover el desarrollo del tráfico de cruceros en Salerno, señaló que " el Comité Portuario, según lo dispuesto por la Ley 84/94, cámara de compensación de los intereses de las diferentes categorías, una mesa técnica donde tratar los temas. Ahora-destacó-este instrumento viene menos. Los temas serán abordados por un Comité de Dirección, expresión directa de la política ".

Para Tino Iannuzzi, diputado del Partido Demócrata que recientemente ha planteado la cuestión en una pregunta parlamentaria, " la batalla debe apuntar a ampliar el frente de la discusión, juntando alrededor de él si el descuento. El lugar-según el parlamentario-es la Conferencia Estado-Regiones. Es ahí donde hay condiciones para que podamos actuar concretamente en la legislación ". Iannuzzi cree que el criterio es " la constitución de una decimosexta autoridad del sistema en Salerno. O, al menos, la expectativa de una amplia autonomía de los puertos individuales sobre concesiones, autonomía financiera, el gobierno de mantenimiento ordinario y extraordinario ". "El sistema no sirve ni Salerno ni Nápoles", dijo. El puerto de salida ha venido de años de proceso no gubernamental, tiene que centrarse principalmente en su relanzamiento ".

Concluyendo la reunión, a la que también asistieron Giuseppe Amoruso, jefe de recursos de Confindustria Salerno, y Elio Español, Jefe de Administración del Área de la Autoridad Portuaria de Salerno, el Presidente del Club Propeller en Salerno, Alfonso Mignone, afirmó que " las derechas y peculiaridades de los territorios, en un asunto tan particular y delicado como el del puerto, deben prevalecer sobre meras conveniencias políticas. "La reforma, como se desestima, no aplana la brecha competitiva de la portualidad italiana, ni toma en cuenta los criterios meritocráticos necesarios", ha señalado. Según Mignone, las alternativas son "la plena autonomía de Salerno, la constitución de seis autoridades logísticas nacionales o, la preferible, la reconstitución de un Ministerio del Mar capaz de hacerse cargo de la cabina del sector".