Confitarma denuncia el peligro de una reducción de más del 80% por ciento del tonelaje de bandera



Los Armadores de la Confederación Italiana (Confitarma) están preocupados de que dos enmiendas presentadas por Roberto Cociancich, ponente del proyecto de ley AS 2228 (Ley Europea 2015) en discusión en la XIV Comisión del Senado, pongan en peligro la existencia de la flota y tripulaciones nacionales y obligar a las empresas a reubicarse. Confitarma dijo que las enmiendas estaban destinadas a limitar los beneficios del Registro Internacional a sólo las tripulaciones italianas o de la UE a bordo.

Según la confederación de la confederación, si se aceptaran las dos enmiendas durante el debate del proyecto de ley sobre las disposiciones para el cumplimiento de las obligaciones derivadas de la adhesión de Italia a la Unión Europea previsto para hoy, " todos los armadores italianos que transportan tráfico internacional y tráfico mixto, para afrontar la competencia, se verían obligados a registrar sus buques en otros registros de la UE sin ningún tipo de restricción para la nacionalidad de las tripulaciones, si ni siquiera (y esta es la hipótesis más probable) para reubicar sus negocios. " Para Confitarma, el riesgo es que permanezcan en Italia "las únicas empresas que realizan exclusivamente tráfico a nivel de gabinete y los de servicios de concesión".

"El vínculo de la nacionalidad de las tripulaciones impuestas por las enmiendas sería difícil de respetar incluso porque no hay una oferta italiana adecuada en particular para los principales estados (oficiales generales)", dijo el gobierno suizo en un informe. y máquina) y por lo tanto el éxodo resultaría en una necesidad de armar los barcos y competir en los mercados internacionales. Por lo tanto, perdería toda la ocupación marítima italiana hoy empleada en tales tráficos más allá de eso en el suelo y en el inducido.

"En la práctica, estas enmiendas, en lugar de lograr un mayor empleo, llevarían a un resultado opuesto", dijo Confitarma. En resumen: la pérdida de más de 13.000 puestos de trabajo que afectan a unos 20.000 marinos italianos y de la UE; la pérdida de más de 500 barcos (mamparas, tanques, cruceros, unidades ro-ro, transbordadores, portacontenedores, unidades offshore). " Esto, según Confitarma, provocaría "una reducción de más del 80% por ciento del tonelaje de la bandera".