Die Techniker klagen Hafenarbeiter von La Spezia die Verspätungen von der Baustelle von der Ausdehnung von dem Hafen von der ligurischen Stadt an



Die Techniker klagen Hafenarbeiter spezzini an, dass "die Baustelle von der Ausdehnung von dem Hafen "Gewürz und in fünf Jahren in Bezug auf die vorgesehen Zeittabelle" Er community, die vor kurzem bildet Gesellschaft von dem Verein von den Spediteuren von dem Hafen von La Spezia von dem Verein und von den Doganalisti von La Spezia von dem Verein und, die Maritimen Agenten La Spezia "dort entlang durchschnittlich mit einer zwischen drei versteht Verspätung" betont Andrea Fontana im namen von den in La Spezia Port Service versammelt hafen Spezzina "reist", die präsidiert.

"ist das Ergebnis Leider zwischen Einsprüchen und Unterbrechungen entmutigend,- erklärt Fontäne -: überlagert war es das Pflanzgut von dem Hafen von 30 Jahren mit jen gegenwärtigen, vor nicht für die Neugestaltung von dem Kai Garibaldi, würde sich feststellen müssen, dass nichts verändert nicht wird".

"hat La Spezia auch für, für die organisations Fähigkeit und von der Innovation von seinen berauben Technikern repräsentiert Leistungsfähigkeit, Produktivität, eine prächtige Ausnahme im nationalen Panorama,- erinnert Fontäne -. Aber,- fügt es hinzu -, Bürokratie, Einsprüche und Verspätungen erzeugen die unüberwindlichen Schäden".

"ist es echt jen von der unkontrollierten Ausdehnung von den Zeiten von der Durchführung von den neuen Infrastrukturen ist ein geläufiges und traurig bekanntes Phänomen zu all die meisten maritimen Zwischenlandungen von dem Land,- setzt Fontäne fort -. Aber riskiert die maritimen Agenten für uns für uns, in diesem genauen Moment von dem von den starken Umstellungen charakterisiert Markt Techniker nicht zu können echt und" zu den Reedern und zu den internationalen antwortet sicheren Gesellschaften liefern, sich in einem eigenem Selbstmord zu übersetzen.

La Spezia Port Service hat die hauptsächliche Baustelle im Hafen von La Spezia aufgelistet das, welch Ausführung Verspätungen vorweist. "ist die Baustelle von dem Füllen und der Erweiterung von dem Terminal noch Für eine Serie von den Problemen von dem organisations Typ nicht abgereist Werften von dem Golf,- präzisiert die Gesellschaft -; es arbeitet Investitionen auf der Basis und Götter, welch eine quarantäne Erteilung zugewiesen wird. Der Wettkampf für Beginn Baustelle stellt sich nicht heraus, schreibt zu sein, und wird der Begriff von der Baustelle jetzt für 2019 vorhergesehen"; die Erweiterung in richtung zu dem Osten von La Spezia vermutet außerdem den Transfer und die Verankerung von den Marinen "Container Terminal (LSCT) (bemerkt mehr ist jen von Canaletto in der Website von dem Kai Pagliari). Auch wird der Kai Pagliari, in diesem fall in sehr optimistisch von den Hypothesen nicht bereit sein die Benutzer von den zwei Marinen zu empfangen, mit welch mühsam die Hafen Autorität nach Jahren vor zwei oder drei Jahren eine Einigung findet hat. Und wird es allein dann möglich sein" die Baustelle von der Erweiterung von dem Terminal zu beginnen; la spezia Port Service erinnert ungefähr Kai Garibaldi, dass "das neue Abkommen dass zwischen der Hafen Autorität mit LSCT, dass sieht die Erweiterung von dem Kai Garibaldi entgegen" "vorherins bett bringen für Containerschiffe und müssen und verzögert entgegen" ,um "von zwei entgegen" zu "gewinnen entgegen" ,"als entgegen" sie "verwirklicht und größtenteils von dem gleichen LSCT mit eigen gründen, entgegen" ,um "einige Tätigkeit entgegen" zu "verschieben entgegen" ,"hat bereits einen Einspruch zu dem TAR von einem neugeborenen umwelt Verein zu Erklärung verursacht das sind Kräfte die stellen sich zu irgendwelch Erweiterung von dem Hafen entgegen" "" abzusehen; schließlich hat der Rechnungshof ", zu Überraschung abgelehnt und die Finanzierung von 39 Millionen Euro für die Umstrukturierung und den Ausbau von den eisenbahn Anlagen im Hafen einfriert,- erinnert La Spezia Port Service -, positiv sich auf welch der Cipe ausgedrückt hatte. Baustelle, der mussten", Züge von 650 Metern gegen die gegenwärtigen Konvois von 400 Meter Längen zu bilden zulassen.

"ist die Verantwortung nicht von sich in mehr Subjekten oder im System von unserem Land insbesondere zu untersuchen, das übermäßiges mehr nicht ist, in der lage die sicheren Zeiten in der Programmierung von den Werken erlaubt zu liefern, von dem Veto zu Irgendwer zu können,- stellt Fontäne klar -. Es ist ein System, das und mehr nicht funktioniert, dass es dass schnell und die inkompatiblen Zeiten mit jen von einem Markt von einem Shipping und behauptet, jen Gewissheiten antwortet hat, die wir nicht sind, in der lage niemanden zu geben".