En los primeros seis meses de este año, el transporte combinado manejado por Hupac creció un 12,3% por ciento



En el primer semestre de este año, la empresa de transporte combinado Hupac manejó un tráfico de 376mila de tráfico de mercancías por ferrocarril, un aumento del 12,3% por ciento en el primer semestre de 2015. El incremento fue generado principalmente por el transporte transalpino a través de Suiza, que totalizó 232mila envíos (+ 20,2%), y del tráfico no transalpino que ascendió a los envíos de 125mila (+ 4,0%). En descenso, sin embargo, los tráficos transalpinos a través de Austria y por Francia con envíos de 18mila (-10,4%) y menos de 2mila de envíos (-14,1%) respectivamente.

La compañía suiza destacó que la determinación del crecimiento del tráfico en la primera mitad de 2016 "no sólo fue el desempeño positivo del mercado, sino también la gestión activa de las deficiencias cualitativas aún existentes del sistema". Destacando que gracias a las inversiones dirigidas hoy Hupac tiene más recursos ferroviarios, la compañía reiteró que persiste, sin embargo, la necesidad de implementar cambios estructurales para hacer el sistema ferroviario competencia y listo para el futuro: " Damos la bienvenida al Director de Hupac, Bernhard Kunz, el principio de la fijación de precios medido con el rendimiento consagrado en la Directiva de la UE 2012/34. Los administradores de infraestructuras y las empresas de transporte ferroviario estarán tan estimulados para minimizar la disfunción y aumentar el rendimiento del sistema ferroviario. Esperamos que los Estados miembros de la UE apliquen este principio cuanto antes. Nos interesa a todos si mejoramos y establecemos claramente el nivel de calidad del tráfico de mercancías por ferrocarril ".

Kunz también indicó que la estrategia de crecimiento de Hupac está demostrando ser ganar-ganar a pesar del precio ventajoso del diesel para el transporte por carretera y la debilidad del euro. La empresa precisó que el desarrollo positivo del negocio contribuyó la activación, en la unidad de negocio Shuttle Net, de las nuevas conexiones Venlo-Busto Arsizio, Zeebruge-Novara y Rotterdam-Brescia, así como los incrementos de la frecuencia de las relaciones Colonia-Novara y Duisburg-Busto Arsizio, mientras que en la zona de Europa del Este, también se aplicó la reestructuración de la red polaca y la consolidación del eje Austria-Hungría-Rumanía-Balcani;. introdujo el filete de Novara-Trieste para conectar los mercados de Grecia y Turquía con la red Shuttle Net por mar. Hupac dijo que numerosos proyectos también habían sido implementados por el servicio de transporte de la empresa.

Hupac también destacó las iniciativas en marcha para apuntar al mercado del transporte con megatrailers en el tráfico combinado transalpino, un segmento en el que actualmente ofrece 70 salidas semanales de transporte a perfil de cuatro metros. entre Italia y los destinos Rotterdam, Zeebrugge, Amberes, Colonia, Ludwigshafen, Lübeck y Taulov a través de Lötschberg y Brenner. "En 2020, el corredor de cuatro metros entrará en operación a través de Gotthard", dijo Kunz. Tenemos la intención de presentar el panorama del mercado tan pronto como hoy con el fin de acelerar el proceso de transferencia de tráfico en su momento ". Hupac anticipó que se introducirán diez salidas más en el segundo semestre de este año para fortalecer el suministro a través del corredor de cuatro metros de la Lötschberg.