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 La Autoridad Portuaria de Génova, en vista de su transformación en la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Liguria Occidental cuando su jurisdicción, ahora limitada al puerto de la capital de Liguria, se ampliará a las vieiras de Savona y voy, el señalan la situación económica de la institución presentando la preposición 2016 y el presupuesto preventivo 2017, documentos que hoy serán examinados por el Comité Portuario.
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- El regulador espera cerrar 2016 por ciento con un superávit de administración de 195 millones de euros, de los cuales 149 millones están vinculados a obras y 11,5 millones comprometidos en obras y mantenimiento. Por tanto, el superávit de gestión ascenderá a 34,5 millones de euros. El ahorro de gasto corriente para el funcionamiento de la institución, frente a la estimación, será de 16,8 millones de euros. En el frente de los ingresos fiscales, habrá un descenso de 2,3 millones debido a la contracción del tráfico de graneles líquidos, dijo la Autoridad Portuaria. El regulador también destacó la falta de asignar los ingresos del IVA para los años 2013, 2014 y 2015, frente a las previsiones iniciales de 12 millones de euros y en la presencia de 3.200 millones de euros de Iva producido por el puerto de Génova en 12.500 millones productos en el complejo de puertos italianos.
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- En cuanto al presupuesto preventivo de 2017, el supuesto superávit a final de año asciende a 169 millones de euros, de los que 133 millones de euros están vinculados a las obras. Los ingresos estimados se estiman en 45 millones de euros por ingresos fiscales y 28 millones de euros por cánones. Una producción actual de más de 2016 se calcula por 13 millones de euros debido al aumento de los costes laborales, mayores gastos de supervisión y seguridad, gastos operativos en el año en curso, y previsiones para el gasto en litigios. El pronóstico de inversión de capital de la capital asciende a 23,6 millones, mientras que nueve millones serán destinados al diseño. De los recursos destinados para el diseño, la mayoría de ellos fueron asignados al diseño ejecutivo para la expansión del ponent imbution de la cuenca de Sampierdarena, para la realización de la nueva Torre de Pilotos en la entrada de levante de la puerto y para la llamada "Ribaltación del Mar" de las zonas Fincantieri. El trabajo en el pontífice de Sampierdarrena, el cuerpo fundamental para permitir la entrada y salida de los barcos, especialmente en previsión del lanzamiento operativo de Calata Bettolo, debe ser considerado como la "primera fase" de la nueva . El año completo 2017 será para la etapa de diseño y los primeros nuevos sitios de construcción se podrán lanzar en 2018.
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- Sobre las nuevas obras, se destinan 23,6 millones de euros para 2017, incluidos 12 millones de euros para la electrificación de los muelles de terminales VTE, se prevén 2,2 millones de euros para nuevos pases de embarque de pasajeros en Ponte Doria, 1,5 millones para los fines de la nueva trabaja en verde del Canal de Calma di Pay y 0,6 millones para trabajos propedéuticos en la realización de la segunda pista de Voltri. Los mantenimientos ascenderán a 6,3 millones de euros, dos de los cuales son sometidos y fabricados, 1,3 millones para las obras marítimas, un millón para la red ferroviaria y 1,5 millones para las instalaciones.
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- En cuanto a las presentaciones actualmente en curso, la Autoridad Portuaria ha recordado que se confirma todo el financiamiento para los sitios de construcción. Estas son las principales: electrificación de las cuencas (previstas para cerrar en enero); Calata Bettolo (la fase actual está prevista para cerrar para abril; para seguir las nuevas fases de infraestructuración y viabilidad vial y ferroviaria); nueva autopark (previsto para cerrar en la primavera); realización implantistic de los Capitanones del Levante; arreglo del Ped; arreglo de la boca del Leire (seis meses); cobertura del Baco número 1 (8 millones de inversión); reanudación del trabajo sobre Ronco-Canepa y Ponte Etiopía.
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- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
