Die Industrie von dem Shipping mühe hat, in der digitalen Ära hineinzugehen



Sie halten ungefähr 90% von den Spediteuren und von den endgültigen Adressaten von den befördern Waren auf dem seeweg, dass es zugänglich und sichtbar chain betrieblich ist notwendig das Supply von der Beförderung auf dem Seeweg und ungefähr 85% von dieser Devise zu machen, der der Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg "einer Langsamkeit in den Umstellungen" 70% () von leidet oder hält, dass 15% in einzuführen und in zu adoptieren () Innovationen Technologien von der neuen Generation "absolut "zurückgelassen wird".

Das zeigt es einen von der Business und von CMO Council mit den Gesellschaften Navis und XVELA von Kalmar ausarbeitet Rapport in zusammenarbeit Performance Innovation (BPI) Network (Gruppe Cargotec, dass es) dass nur 12% von den Ladern und von den interviewen Adressaten dass ihre Partner von der Beförderung auf dem Seeweg "sehr effizient" hat ausgesagt sind, in zusammenzuarbeiten und in sich zu teilen gibt spezifiziert, während 38% attestiert hat, dass ihre maritimen Partner und 32% "eher effizient" unter dieser Betrachtungsweise "" hat dass abgesichert sind "verbessern".

Der Rapport Gain in Ocean Supply Chain "Konkurrenzfähig the: Innovation That's Driving Operational Transformation beachtet Maritime", dass die Importeure, die Exporteure, die Gesellschaften und leiten, die Container befördern, diejenigen die geschweige denn die interessierten Eigentümer von den Schiffen und andere Techniker von einer unzureichenden Verfügbarkeit von den Informationen und die hafen Terminals nicht verfügen von den sorgfältigen Informationen und von den zuverlässigen Vorsorgen auf den maritimen Expeditionen, dass dies Aggravio von den Transportkosten von den Waren beinhaltet, wegen die Schwierigkeiten in zu synchronisieren die Tätigkeiten von den Technikern von dem Supply chain und.

Wenn 90% von den Interviewpartnern betont hat, dass es der Zugang und die rechtzeitig reale Nachempfindung und von Dati von den Informationen ist wichtig, um die Leistungsfähigkeit und die Performance von der Beförderung auf dem Seeweg zu vergrößern, hat sich 80% gezeigt, dass der Sektor chain muss, die Sichtbarkeit von dem Supply verbessern.

Die Akte genau, der interviewt sie werden, der, die Vertreter von den Unternehmen Führer von dem Sektor jedoch vor allem wiedererkennen, dass die Transportkompanien maritim die Digitalisierung einführen und Mentalität verändern.

Der Rapport erhebt, dass der Stoß in richtung zu dieser Verbesserung vermutlich von Herquellen voneinand weicht kommt. Wenn die Spediteure, zum beispiel eine Zunahme von der Sichtbarkeit von Dati und den Informationen von der logistischen Kette im rahmen ersuchen, werden die neuen Allianzen zwischen den reeder Gesellschaften die guten Modalitäten aufdrängen als Nachempfindung von den Informationen zwischen den gleichen Gesellschaften damit die Leistungsfähigkeit und die Dienste zu der Kundschaft zu erhöhen, während sie terminalisti Hafenarbeiter und die hafen Autoritäten sich von dem Teil für eine Verbesserung von der Nutzung von der Leistungsfähigkeit von den Infrastrukturen und betätigen, die leiten.

Die Margen von der Verbesserung erscheinen sehr weit: die spezifische Studie würde können Verbesserungen von den nicht unteren Prozeduren zu 55% bis 66% und erhalten, der ciascuna von der logistischen maritimen Kette abreist, wenn wenn die Systeme von der Technologie information und die Fähigkeit von der Nachempfindung von Dati mit anderen Technikern von dem Supply chain aktualisiert hatte zugenommen wurden.

"zeigt unsere Studie das unerlässliche Bedürfnis, das die Industrie von dem Shipping und Sichtbarkeit mit der Adoption von Zusammenarbeit modelliert vergrößert,- hat Dave Murray von BPI Network kommentiert -, und die auf die Technologie stützt Prozesse. Möglicherweise,- ansatzweise, weil die Industrie und unter dem begrenzt Druck von seinen Herausforderungen unter der ökonomischen Betrachtungsweise gewesen ist, aber auch weil viel von seinem Mitgliedschaft sind einfach abgeneigt zu der Umstellung -, zu viel langsam sich herausgestellt hat, in der digitalen Ära hineinzugehen die Industrie".

Dieser langsamer Schritt würde können, Periode dank zu einer Verbesserung von der Wirtschaftslage von den Unternehmen von der Industrie von dem Shipping beschleunigen, dass es folgend können würde, im Bogen von den zwei Jahren geschehen, oder in welch sogar 27% von den Interviewpartnern "eine bedeutende Verbesserung" hält, dass das ökonomische Konto von den maritimen Gesellschaften "eine sichere Verbesserung" registrieren wird.